2008年10月19日

三井住友カードiD(専用カード)」【ANA会員専用】

ANAiD

iDは既に携帯で運用しているので新たに申し込む必要は無いのですが、ANA Card専用デザインという事だったので、申し込みました。
10/1申し込み開始だったので、10/1になった途端ぽちっとな。
到着は、先週の日曜日。10/12ですね。その日は京都に行ったので、受取は10/13の帰宅後再配達を依頼しました。8営業日での到着です。
カードデザインはホームページに出ているのと全く同じものでした。
有効期限は元カードと同じに設定されていました。
カード番号も裏に記載されていましたが、携帯の番号とも違うものでした。
更新時にはカードフェイス変わっていると良いな。
毎回違うカードが届く楽しみを下さい。
間違っても一体型にならない様に。。。って一番可能性高いけど。。。

DoCoMo UC Masterの引継で届いたUC Masterもリストラしました。
電話で即解約。UC MasterはまだKEIKYU UC Masterがあります。使わないカードは少しずつ整理しないとね。。。ようやっと1枚。。。


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2008年10月27日

2009年1月〜3月の旅割予約開始

旅割の運賃紹介ページには“11月1日9:30より先行予約開始!!”って出てました。
というか、ホームページリニューアルのタイミングで、超割の運賃紹介のページが無くなっていますね。

もっとも、旅割よりも融通が利くのに超割の方が安いという矛盾。。。
赤組のバーゲンに対抗して作られた運賃なので仕方がないのでしょうが。。。バーゲンが記念設定だったはずなので、無くなるのは必然の様な気がします。

何かの記念があればまた復活するんだと思いますがどうでしょう。すぐ発表されたりして。。。

12/26〜1/5の旅割設定無しは決定のようです。
元旦フライトしたかったなぁ。。。

JALの先得割引も同日予約開始になってますね。

来年はPCRなので、Airは必要に応じてね。。。
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2008年10月29日

ANAからのプレゼント

帰宅すると佐川急便の不在連絡票が。。。
差出人はANAキャンペーン事務局となっております。わーい(嬉しい顔)
何かしらの懸賞に当選したようですexclamation×2
でもなんでしょう。。。
色々申し込んでいるので解りません。

再配達受付時間は終わっていましたが、ドライバーの携帯番号が記載されていたので直電。再配達できますか?と聞いたら、行きましょうと言ってくれたので、待ちます。

待つ事2時間。そいつはやってきました。
sgw_env
貴重品の文字が光ってます。
ybn_kmt

さて。。。中身ですが。。。









なんとexclamation×2












ANA_cpn

旅行券1万円〜♪exclamation×2

今年発行された小冊子、出張研究所のアンケートの懸賞でした。当選者数100。
すっかり忘れてました。。。
時期的にはハッピーフライトの舞台挨拶鑑賞券かと思ってました。。。

今年はついていなかったのですがこれで報われた気がします。。。

来年の資金になるか、何に化けるか。。。
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2008年10月31日

今月購入した本達

ある方のブログの記事につられ、思わず買ってしまいました。いつも到着が早いです。29日深夜の注文で、31日到着。メール便だったのでポストインでした。
ちょうど今月末で失効してしまう期間限定ポイントがあり、何か買わなくてはと思っていたときなのでちょうど良いきっかけでした。

今回のメインはこの本。880円です。
写真だけでは文庫サイズかななんて思っていましたが、B5サイズくらいでしょうか。ハッピーフライトの世界と言う事もあって、ボーイング747-400を知る事が出来ます。
主演女優は747-400だと書かれているページも。。。
青組好きだけではなく、B747好きな人も買いですね。

送料無料にする為にもう1冊買いました。
これ、著者が三遊亭遊雀/柳家三之助ってなってたんですね。噺家さんですね。
価格は 1,365円とお高めでしたが、気になってしまったので、買ってしまいました。B6サイズで結構厚いです。
ANAで働く4人の女性と著者がトーク番組の体裁で本になっています。
イラストはほとんど無いです。
こればっかりはすぐに読み切れそうにもないので、時間があるときに読み進めようと思います。
そして、これ。
今回は買ってないですけど、多分買っちゃうだろうなぁ。。。11.5発売です。DVD8枚組。定価19,950円。
(画像リンク先では15,960円になってます)

BSフジでちょっとだけみたんですけど、ちょっとみるとやはり全部見たくなってしまいますね。
価格は高いけど。。。
11月はハッピーフライト関連品の罠にはまるのは仕方ないことですね。。。
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2008年11月01日

11/1 ANA-SFJコードシェア

搭乗日前日(もう当日ですが。。。)になったので、搭乗案内メールが来ました。
思っていた通り、搭乗口は100番台。つまりはバス搭乗です。
HNDKIX1101
全てのコードシェア便が100番台になってました。
51番にアサインされているSNAでさえ100番台に搭乗口が変更になるケースが多いので、予想はしていました。
羽田でバス搭乗は初めてだったと思います。
また、初エアバス搭乗だったりもします。意外でしょ?
私の場合ANA便予約なので、カウンターに寄る必要があるのであればANAのどこでも使用できますが、SFJのHND第2ターミナル窓口は
SFJ_HND
ここになったようです。
一方KIX側はと言うと、
SFJ_KIX
こうなりました。
SFJカウンタ廃止になるようです。
詳しい事はSFJHPも参照してください。

さて、最近朝起きるのが辛いのだが。。。明日はちゃんと起きられるだろうか。。。それだけが心配です。。。
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2008年11月06日

ANAの退役予定機材に乗る為には。

そういえば今年度中に確実に退役する機材があるなぁって思い、ANA時刻表を見てみる。

フォッカー50という機材。製造元のメーカーが倒産してしまっているため、今後のメンテナンスを考えての事らしい。
後釜には既にボンQ300ではなく、ボンQ400が決定している。

このフォッカー50に乗るためにはどうしたらよいか。。。
元々中日本エアラインという会社の所有で、ANAになってからはセントレアを中心に飛んでいるらしいというのは情報として知っていたので、セントレアを中心に検索。ただ、羽田からは直接セントレア便はないので、陸路で行くかどこかを経由していくかの方法しかない。

時刻表を確認したら中部(NGO)=仙台(SDJ)と中部=徳島(TKS)で運用されていることが確認できた。
ANAはTKSとSDJもHNDからの直行便はない。JALはHND=TKSはある。
しかもTKSはNGOしか飛んでないのでANAにこだわると行って来いになる。
なので、どうしてもフォッカー50に乗るためには
陸路でNGOかSDJまで行って1区間飛んでまた陸路で帰ってくるか、陸路でNRTまで行ってNRT=SDJ=NGO=NRTと3区間飛ぶ。
私は鉄でないので、陸路ってよくわからないんだよなぁ。。。安いチケットとか解らん。。。新幹線チケット自分で買ったの1回しかない。
あとはHNDから福岡(FUK)・伊丹(ITM)・小松(KMQ)・札幌(CTS)など、とりあえずNGOかSDJに飛んでいる空港まで飛び、そこからNGOかSDJへ飛ぶ。こうなると5区間。以下、接続等一切考えていないプランなので、場合によっては接続毎に宿泊が必要になる可能性がある。
手軽にHND=ITM=SDJ=NGO=CTS=HNDと飛ぶか、
HND=CTS=SDJ=NGO=FUK=HNDと日本縦断する。
HND=KMQ=SDJ=NGO=AXT(秋田)=HNDとか、少しマニアックに飛んでみる
HND=OKA=SDJ=NGO=OKA=HNDって飛ぶと、すっごく接続悪いなぁ。。。
HND=HIJ(広島)=SDJ=NGO=CTS=HNDって飛ぶとマイル稼げそうだなぁ。。。
牛タン食うには仙台での時間を取ろうかな。。。

究極の選択は、JALでHND=TKS飛んでTKS=NGOで乗るか。

今後の退役スケジュールはA320/737-500が737-700/737-800に順次変わっていくけど、完全になくなるのはまだまだ先、747-400は777-300だろうけど、747-8IとかA380って言う選択肢無いかなぁ。。。これもまだまだ先だ。
787-3も787-8も767-300の代替だよなぁ。。。
やっぱり目先のF50には乗っておきたい気がする。。。
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2008年11月08日

ハッピーフライト機内試写会

っていうのがあったそうです。
一般募集もあったようです。

ANAわかりやすいニュース配信に記載されていました。

募集記事
開催レポート

国際線機材の772の機内で試写会、その後のイベント楽しそうでしたね。
気づくのが早ければ申し込んでいたでしょう。。。
また、DIA限定での募集もあったようです。
DIAとPLTもこういうところで差別されるんですね。流石に超上級会員様です。

HF1ハッピーフライト関連でもう1つ。
先日、本屋へ行ったのですが、ハッピーフライト関連本のPR誌がありましたので頂いてきました。
A5版8Pの物でしたが、関連本の一覧がありました。

ものすごい量の関連本です。
10冊全部買うと、幾らになるんでしょう。

That's STAR ALLIANCE
That's ANA VISUAL
That's ANA MANUAL
キャビンアテンダントのおもてなし
世界へハッピーフライト
小説『ハッピーフライト』
ANAで知る!ハッピーフライトの世界
『ハッピーフライト』創作ノート
CA STORY in ハッピーフライト
ハッピーフライトオフィシャルガイド

あなたは何冊買いますか?わーい(嬉しい顔)
HF2








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2008年11月12日

続・ANAの退役予定機材に乗る為には。

フォッカー50に乗る為にはって記事を過去に書きましたが。。。
どうやらこの機材、2009年1月一杯での退役がほぼ決定したようです。
12月に発行される1月以降の時刻表を見てからゆっくり考えようかなぁって思ってたのですが、昨日試しに2月のスケジュールを確認したところ、F50設定が無くなってました。
NGO-SDJ/NGO-TKS以外の路線に変わったのかなぁと思い、以前就航していたNGO-NRT/NGO-YGJ(米子)も一応確認してみたが、設定無し。
メンテナンスではないですね。2008年10月末時点でF50は2機保有なので、予備機材有りなのです。
残り2ヶ月半となってしまいました。
最終日は1/31ですが、切羽詰まった便に乗るのもなんだかなぁ〜って感じなので、とりあえず
1/24 NH1802 SDJ > NGO
を旅割で先行予約しました。
そんな先の予定はっきり言って解らないのですが、決めてしまったからには何とかしましょう。。。

前後の旅程は未定です。
案としては新幹線で仙台入り。(成田まで2時間・飛行機で1時間って考えたら時間的には新幹線と変わらんし安い。でもラウンジかぁ。。。)当日か前泊。牛タンを喰らう。
1区間乗ってセントレア見学して(味噌カツ喰って)新幹線で帰るか、接続的にはNGO > CTS or FUK > HNDが選択できそうなので、ラーメン喰って帰ってくるのも有りかなぁ。。。

F50に乗るザ・メタボ旅
旅行金額:時価(お食事と旅程により変動します)
最低催行人数:1名/催行決定
各自手配。現地集合。現地解散。オプション多数。
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2008年11月14日

羽田=九州線の旅割・先特割引価格変更

先日ANA/JAL共に羽田=九州線の旅割・先特割引の価格変更が相次いで発表された。
検討した結果価格が下がる事はあったのだが、今回は価格が上がるという事態。

対象期間・路線は以下の通り
ANA:2009/1/6(火)〜3/19(木)
羽田=熊本 NH644 \12,000>\14,000
羽田=宮崎 NH609/608 \12,000>\14,000
羽田=鹿児島 NH625/627/624/626 \12,000>\14,000
羽田=長崎 NH662/3734便(日・祝日のみ)  \13,000>\14,000

JAL:2009/2/1(日)〜3/19(木)
羽田=鹿児島 JL1873/1875/1868/1870 \12,000>\14,000
羽田=熊本 JL1808 \12,000>\14,000

どうもこれには不当競争を防止する為の施策らしい。
調べたところ、国内の航空運賃は2000年に認可制から届け出制に変わった際、不当な料金競争を防ぐため、大手航空会社(ANA/JAL)が新規航空会社(SKY/ADO/SNA/SFJ等)の設定料金を下回らないよう国交省が指導していたそうです。
確かに同じ路線でも新規の方が安いのは単にLCCだからという訳ではないと言う事ですね。最も日本の新規航空会社はサービスもしっかりしているので、LCCと呼ぶのは違うかも知れません。SKY以外は。
今回は対SNAに対応した事なので、単にANAがチェック漏れをしてしまっただけのようです。コードシェアしている会社を陥れる必要はないですから。。。その発表を受け、JALが追随した物の実際にはSNAより安いことが発覚し修正と言うことですね。

それにしてもSFJが座席を減らしてシートピッチを広げたというのはSNAもやっていたのですね。これも座席数を減らす事によって同乗CAの人数が4→3で済むからという理由があるとの事ですが、真意の程は解りません。。。最も734に170席って。JALでも145席でした
以前買った本によれば非常口の数だけCAの数が必要だとも書かれていましたが、そんな事いったらボンQにCAは4人必要だという事になってしまう訳で。。。
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2008年11月18日

ANAマイレージ新システム変更点は?

11月16日(日)〜17日(月)の期間中、ANAマイレージクラブの新システムへの移行を実施させていただきます。サービスによっては、ご利用いただけない時間帯が異なりますので、詳細につきましては、以下の内容をご参照ください。ご面倒をおかけしますことを深くお詫び申しあげます。
とのことだったが、詳しい変更点はアナウンスされていない。
システム変更となればトラブルはつきもの(をいをい)と言うことで、某さんはこの日出かけるのかなぁちょっと期待してましたが、特に何もなかったようです。

でも前日に別件で、
2008年11月15日5:38より12:30までの間、弊社ネットワーク障害により、一部の機能がご利用いただけない状態が続いておりました。
と言うのがあったことは事実で、システム変更にはトラブルはつきものというのを証明した感じでもある。

で、本題に戻る。
AMC新システムに移行で、何点か変更点に気づいたので、報告します。
milepge
henkou1つめは過去のマイル履歴の参照期間が6ヶ月から12ヶ月になりました。
2つ目はメインカードの変更がWebから出来る様になったようです。
これまでだとANAカードを追加取得すると追加カードの番号がプライマリーになってしまい、変更するにはAMCコールセンターに電話しなければならなかったのが、Webから出来る様になったようです。
余り使わない機能だと思いますが、使いやすくなったのは確かだと思います。
とりあえずこの2点だけですかねぇ。。。
恐らく近いうちにこう変わりました〜って発表があると思いますので、待ってみましょう。

それからこの時、普段見られないこんな画面に遭遇しました。
1117top
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2008年11月19日

That's ANA

books001

買っちまいました。。。
楽天ブックスがポイント5倍とか2倍とか重複してやってたので。。。
総額5,200円になります。

That's ANAマニュアルは別に買わないでも良いかも。。。(爆)
That's ANAなのに、ハッピーフライト関連の記事がちょくちょく出てくるのはどうしたものか。。。








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2008年11月25日

ANA 1月の時刻表入手

0901A
久々に仕事で浜松町に行ったら、1月の時刻表があったので貰ってきました。
1月も相変わらず(つま)ぶっきーです。
代わり映えのしない時刻表です。当たり前か。。。
流石に76Sが無くなりましたね。
1月になれば744の改修が始まるので、HND=CTS,FUK,OKAの機材を確認したところ、HND=FUKは744が減ってはいましたがHND=CTS,OKAには変わりなく。。。
45インチの744は2月以降という事でしょうかねぇ。。。
で、ページを進めていくと、シートマップのページに行き着きます。
0901B
45インチのシートマップはまだ無かったんですけどね。正式な座席数が明記されていました。
やはり4席減ですね。
8A,8C,8J,8Kさようなら。。。
7Eは前の島が小さくなるか無くなるんでしょうか?
というより7Eなのでしょうか?6Eとか5Eになるんじゃ。。。
2月の時刻表が楽しみですね。その前にwebに出るかも知れませんが。。。
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2008年12月02日

AMCからのお手紙

AMCenvA
AMCから封書が届きました。なんかしたかな?
AMCenvB
開封する前から内容が判断できますが、ネタにしましょう。
宛名はANAイベントデスクになっています。
AMCenvC
A4サイズのレターとチラシが1枚ずつ入っていました。
Webにも掲載されている限定ライブのお誘いというか、勧誘ですね。
下記リンクを見て貰えば解りますが、申し込み締め切りを延ばした経歴が確認できます。
ANAカード会員限定ライブ
お申し込み〆切:11月28日(金) →期間延長:12月17日(水)必着
大変言いにくいのですが、よっぽど売れてないのでしょうね。
価格も高いですし。。。

東京ミッドタウンではなく、整備場とかでやればマニアは集まるかも知れません。。。
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2008年12月18日

ANA JCB到着

ANAJCB
ANA JCBカードが届きました。
封筒が2つなのは、QUICPayモバイルも申し込んでいたからです。
デジカメは壊れている為、ケータイで撮影です。
ちなみにJCBロゴがカラーの方がQUICPayです。
カード申し込みが12/4なので、2週間でのカード到着です。JCBにEdyを搭載している分若干時間がかかるといったところでしょうね。QUICPayの方が1日早く到着しました。
ぶっちゃけ即整理ポストです。某CMサイトのポイント移行の為に作ったのですから。。。改悪にぎりぎり間に合いました。

さて、VISAとJCBのANAカードを比較してみましょう。
カード番号が違うのは当たり前ですが。。。
名前とAMC番号の記述に違いがありますね。

VISA(SMCC)
NAMAE MYOUJI
AMC#

JCB
AMC#
NAMAE MYOUJI

おやと思って比較できるNWAカードを見てみたら

VISA(Citi)
NAMAE MYOUJI
WP#

JCB
WP#
NAMAE MYOUJI

でした。カード発行元によって仕様があるんでしょうね。

話をANAカードに戻しますと、ANA JCBカードには新しいAMC番号が振られています。

これまでの情報であれば、新たに発行されたAMC番号がプライマリーになってしまう為、AMCデスクに電話してプライマリー番号の変更をしなければならない。。。

と・こ・ろ・が。。。

申し込みをしてからカードが届いた今日まで、今までのAMC#がANAホームページで弾かれなかったのです。
今まで通りに使用可能だった。。。
でも、新しいAMC#が登録されていない訳ではなさそうです。
例の新機能のメインカードの変更で、カード番号変更出来る様になっています(カードを申し込む前まではこのサービスは使えませんだった)。純粋なAMCカードは持っていないので、今まで1つの番号しか所有していなかったのです。
見えないところでのバージョンアップがここにあったようです。
でもAMCからANAカードへの変更の際にはANAカードのAMC番号が優先になるのではないかと思われます。

余計な事をしなくて良かったので私的には問題なしです。

さぁ早速今月分のポイント移行してこよ〜。
posted by itsuka at 21:01| Comment(4) | TrackBack(0) | ANA/AMC | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年12月22日

74Pの座席配列が公開。他

744のプレミアムクラスが45インチ新シートになった時のシートアサインが公開されていました。
予想通り通称は74Pでしたね。2月からHND=CTSで2往復確認できます。HND=OKAは3月に入るちょっと前から運航開始のようです。

74474P
新配列は欠番だった4列が存在します。その結果、7,8列が欠番になりました。
軍艦席は7Eから5Dになるようですね。
またBがC、JがHに変更になるようです。
この辺は76Sが76Pに変更した時点で、777の配列に準じて変更するとなったようです。
MAX10席配置ABC DEFG HJKですね。Iは1とは違える可能性があるので欠番。

この土日は本当に家を出なかったので、色々と調べていました。
音声プログラム5chのDJ,金田一aja(あや)ってどんな人なんだろうと気になっていたのですが、ようやっと思い出したので、検索。
OfficialここのProfileに写真がありました。
ブログ
この件おしまい。

最後、こんな物を作成。
240x201180x151
120x10180x6730x25
アイラブメーカーで検索すると出てきます。
上の画像は持ってきたい人は持ってって下さい。

後は海外発券を妄想したりしてました。まだ計画まではしていない。妄想ね。
っていうか、本当に暇だったんだよぉ〜。。。
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2008年12月24日

2009年スタートダッシュ!プレミアムポイントボーナス

こーんなタイトルのメールがANAから来たら、どんなキャンペーンを打ってくれたんだろうとドキドキしながらメールを見るが。。。

詳細はホームページに飛ばされる。

内容は。。。羽田=伊丹・関西・神戸の+400PPキャンペーンの期間延長の告知でした。。。

でも今回はしっかり東京(羽田)=大阪って記載されてました。
前回は当初東京=大阪って言う記載だったはずで、大阪が3つの空港を対象にしているのだから、東京が羽田に限定されているのはおかしいでしょうと。。。
私もこの期間、実際に伊丹=成田をビジきっぷで飛びましたが、960PPしか付与されませんでした。
別のところからクレームが付いたんでしょうね。
どちらにしてもこの区間、PPは付くけどマイルが付かないので、必要以上に乗る気になれないんだよねぇ。。。
JALも追随するでしょう。
ぶっちゃけ4月以降も継続するんじゃないかと。。。

それにしても新年のANAのキャンペーンは
ANA 空ゆけ!乗るトクキャンペーン
東京⇔大阪 プレミアムポイント ボーナスキャンペーン
と、期間延長で逃げている気がするなぁ。。。

皆さん取り上げられていると思いますが敢えて取り扱いました。
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2009年01月06日

マイル数変更してた。

2009年より一部路線での積算マイル数が変更になりますの記事で、赤組がニュースリリースを出していたので、青組もと思っていたが一向にニュースリリースには上がってこない。
時期をずらして変わるのかなぁと思っていたが、shigemaruさんのブログを見ると、年またぎのNRT=SFOのボーナスマイルが違っていたので青組も変わっていることに気付く。
で、どこを見れば解るかなぁと探していたところ、ニュースリリースはないが、
mc1
ここから
mc2
ここにいくと
mc3
こういうボタンがあって、2009/1/1からのマイル表が更新されていた。もちろん国際線側も。

ANAのページには
※区間基本マイルはTPM(運賃計算に使用する区間距離)を基準にしています。
※毎年一度マイル数を更新いたします。
※対象期間におけるマイルは前年秋に発行されるIATA(国際航空運送協会)TPMを使用いたします。
と明記されていたので、やっぱり毎年IATAが見直しをかけていることが伺えます。、

ここが変わっているとなるとPPも変わっていることになると思うので、お気を付け下さい。

でもPPの計算っていまいちわかんなくて、
75%マイル積算運賃の場合だと、75%マイルの2倍のPPが付くのではなく、100%マイルの150%が付くことになっているようです。なのでPPは奇数があり得る。小数点以下はばっさり切り捨てだと思われます。

私は今年はPP重視してないのでこの辺で終わっておきます。
現場からは以上です。
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2009年02月06日

2009年度Platinumサービス

去年基準達成した方々にも届いていると思いますが、私のところにもこのようなメールが届きました。

splt1
splt2
splt3
splt4
splt5

私の場合決意してから取得まで約2ヶ月で達成してしまい、2008年8月から事前プラチナサービスを享受していますが、その結果、飛行機依存症になってしまい廃人同然です。

でもこの素晴らしい特典が私をただ旅に誘ってくれるんですよ。空港での快適な環境も。。。
100%のボーナスマイルの威力は凄いですよ。1回のSIN往復で11,500overですから。。。

これからも基本NH時々☆組、ところによりNW(DL)仕方なくJLで行きます。
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2009年02月07日

4月以降のエコ割の価格についての考察

4月以降の国際線の運賃が発表になりましたね。
スーパーエコ割が2段階から3段階になったりエコ割春一番という運賃が設定されたり
一体今の運賃とどれだけ変わるんだ。。。という比較企画です。
情報は確認しましたが、間違っている可能性があるので参考程度にしてください。そこまでは保証出来ません。。。

とりあえず比較対象として、私の都合によりFUK=NRT=SINとします。
また、マイルはPLTボーナスで加算で計算していますので、PLTではない方はさっ引いて考えてください。

4月からのサーチャージは2008/11〜2009/1までのシンガポールケロシン平均値から割り出すと、とりあえず片道2,000円になる計算です。
なのでこれで計算します。

SeWB1:スーパーエコ割WEB(B) 1月運賃 実際に私が搭乗したときの価格です。あくまでも参考値ということで。。。
SeWB3:スーパーエコ割WEB(B) 3月運賃 2月後半から3月末までに搭乗する最安値です。
SeWC4:スーパーエコ割WEB(C) 最安値運賃 4月上旬の価格です 4月1日以降に発券
eS4:エコ割春一番WEB 最安値運賃 4月上旬の価格です 3月末までに発券
eS4 w/oD:エコ割春一番WEB 純粋なTYO=SINのみの検証です
toSIN
SIN空港使用料は支払い時の為替レートに応じて変動します。ちなみに2009/1/1では1,790円でしたが、この表を作成した2009/2/7は1,690円でした。また、上記には出てきてませんが2009/2/1は1,680円でした。
マイル条件は同じですが、支払金額が変わってくるので、クレジットマイルとショッピングα分のマイルに差が出ます。
上記はあくまでもANA Cardで支払い、1pt=10mileでマイル移行するという前提ですよ。
しかも3月迄はEdyバックが10000円あるんですよねぇ。。
また、FUK発着にしていると今はNRT発着と値段の差はないのですが、4月以降は10000円取られるようになります。。。
そうすると、あんまり運賃に差が無くなるのです。

FUK発着にしない場合は確かに安くなると思います。

で、一応PP単価も出しときました。参考までに。。。

で、ここまで調べるとちなみにIADに行ったときはどうなるんだと興味が出てきましたので、一応こちらも参考までに。。。
toIAD
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2009年02月09日

2009年度アップグレードポイント

アップグレードポイントが付与されているらしいと言うことで、確認した見たところ、私にも付与されていました。
09ugp
PLT分 20pts SFC分 4pts Overrun分 4pts
計算通りですね。おまけとかは無しよ。。。
今年からこちらもポイント制度が変更になっており、アップグレードに必要なポイントは以下の通り。

国内線 4pts
国際線 欧米かっ!! Y>C 8pts C>F 15pts
国際線 ハワイ/中国/アジア Y>C 5pts C>F 7pts

消費ポイントの方を計算せずに70,000PPを超えてしまったので、使い切れない可能性が。。。

このアップグレードポイントも距離に応じて必要ポイントが変わってくる方式になりそうな感じがする気がするのは気のせいでしょうか?
でなけりゃ以前の方がよっぽど解りやすくて良いですからねぇ。。。
posted by itsuka at 00:04| Comment(4) | TrackBack(0) | ANA/AMC | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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