2008年12月13日

祝!?2009年度分初決済

来年の搭乗分の決済をしてしまいました。。。
HND > FUKの旅割です。
片道だけだったりします。
復路はまだ未定なので。。。
多分旅割じゃない運賃になると思います。

SDJ > NGO > CTSの旅割も決済しました。
この後、CTS > HNDと続く予定ですが、どの便で帰ろうか迷っている最中です。

というわけで、
tabiwari
実践中。

色々な方のブログを見ていると、海外発券という裏技があるようですね。いまいち理解できていませんが。。。
日本で買うよりも安いらしいと言うことは理解しました。
この円高を上手く使わない手はないのですが、やはり私にはハードルが高いですね。

今年は国内専門で、プレミアムクラスに乗って快適環境を楽しんでいましたが、来年は国際線中心になるかも知れません。もちろんビジネスなんて高くて手が出ませんから、当然エコノミーですけどね。ワイワイガヤガヤって感じですよ。円高の影響とサーチャージが安くなる様なので。
でも国内は日帰りとか簡単にできますが、海外は出来ませんよねぇ。成田も遠いし。

PP稼ぐなら国内線ですが、マイル稼ぐならやっぱり国際線だと思います。PLT中は100%ボーナスなので尚更です。

なんとなく方針が見えた気がします。。。


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2008年12月19日

国外逃亡に向けて

航空券は買っていないものの国外逃亡に向けて色々と準備を始めています。

そーいや今年から液体の機内持ち込み制限が国際線で行われていたよなぁって思い出します。
ANA
JAL
どっちも同じ事が書かれているんですけどね。一応念のため。

機内に液体持ち込む必要ないんじゃない?化粧する訳じゃ無いし。。。とも思っていたのですが、実は私には持ち込む必要がある液体があるのです。

それはコンタクトの保存液と洗浄液。
洗浄液は小さいので問題ないのですが、保存液に問題が。。。
O2ケア
いま使っている保存液は240ml。その下のサイズでも120mlなのです。マツキヨなどの販売店では120ml以下のサイズは売っているのを最近見ません。でもメニコンのホームページを見ると100mlってあることになっているんだけどなぁ。。。
移し替えて持って行くのも面倒ですし、詰め替えの際に雑菌が入りそうでなんか抵抗がありますね。。。

うーん。困ったぞ。。。
それ以来、コンタクトケア用品を見て回る日々が続きます。
すると、遂に見つけました。
しかもさくらやで。。。
O2ケアミルファ
70mlなので、サイズクリアです。でもホームページ上は70mlサイズってないんだよなぁ。。。生産終了品かも知れませんが、使用期限もあと30ヶ月ぐらいありますので問題ないです。
更にこの商品は洗浄液が入っている保存液らしいので、これだけを持って行けばよいのです。

問題がまた1つクリアになりました。
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2008年12月21日

成田のラウンジ

とりあえずすることがないので、色々と調べ物をしています。
成田を使うのは9年ぶりですし、前回は旅慣れをしている友人に付いていった感じなので全く何も調べることも無かったのですが、次回は1人だったりするので、予め下調べしておく必要があります。
事前PLTだし、SFCを保有しているので、エコノミーであっても☆組便使用の場合は☆組のラウンジが使用できますが、その他にもカードラウンジが使えるんですよねぇ。。。
今私が持っているカードでどこのラウンジが使用できるのか、調べてみました。
☆組は成田のTerminal1を使用する為、ラウンジは中央ビル5階にあるようです。

今私が持っている本当の意味でのゴールドカード級は4枚。
ANA SFC VISA Gold(SMCC)
NWA VISA Gold(Citi)
NWA JCB Gold
NWA Diners
最近は金色をした一般カードがあるので厄介ですね。
とは言いつつ黒い色の一般カードは所有してますが。。。(STAR FLYER CARD:略してSFC。これまた厄介な。。。)

それぞれのカードで検索してみると、
SMCC/Citi/Dinersではビジネス&トラベルサポートセンター
JCBではIASS Executive Lounge 1
が使えることが解りました。

ちなみにビジネス&トラベルサポートセンターではLife/TS3、IASS Executive Lounge 1ではUC/AMEX/DC/NICOS/UFJ/Orico/EPOS/PPでも使えるようです。

サービスはどっちが良いんでしょうね。アルコール1本無料なのはIASSだけのようです。

実際に使うかどうか解りません。
予定通りに予約、発券が出来たとして、成田には3時間程の滞在時間しかないので。。。
それに成田なんて滅多に行かないだろうからあちこちふらふらするかも知れないし。。。
多分、ANA Lounge使える身としてはそっちの方がずーっと良いだろうし。。。

まぁ、来年度中には使ってみようかなぁ。。。
posted by itsuka at 14:18| Comment(6) | TrackBack(0) | 2009年搭乗計画 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年01月03日

さて、どこへ行こうとしているのでしょうか。。。

年末、どういう訳か私が訪問しているブロガーさん達は国外逃亡している人が多いなぁと思っている中、私はあるタイミングを狙っていました。
それは言わずもがな、燃油サーチャージのダウンです。
青組も赤組も1/1入金じゃないと対応してくれないんですよねぇ。。。
UAやNWは12月中の予約でも1/1以降の出発であれば新価格での発券をしていたので、嫌がらせとしか思えない。。。
まぁ、そんな中で行くところは11月頃から目を付けていたあそこですよ、あそこ
実はホテルの予約はこの時点で確定してたりします。

そうです。カレンダーを見て下さい。1月です。ANA WIDEカード以上の方なら大抵の人はそこに写っている景色はここのはずです。
そうです。シンガポールです。

何故ここかと言えば、長距離の割に安いと言うこと。
サーチャージが15,000円も安くなる上に、Edyが10,000円分もらえます。
また、1SGD=63JPY前後で推移しているので、良い感じですね。
あと、やり方によってPP単価が8円台(計算が間違っていなければ)。。。今年はPPよりもmile重点なので、これはおまけですけどね。ちなみにmile単価はPLTボーナスが付いて4円台。。。国内線ではあり得ない。。。

で、早速ですが1週間後決行です。

と言うことは、今年のファーストフライトが国際線?

いーえ、今年のファーストフライトは国内線です。

この路線ではインボラアップなんて望めませんので、Y堪能します。

ちなみに。。。今年の予定では4回SINに行く予定です。莫迦。。。
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2009年01月21日

F50に乗る Part0

Singapore旅行記が途中ですが、早くも次の搭乗予定が今週末(1/24)に迫っています。
何でこんなに過密なんだろうなぁって感じですが。。。
F50に搭乗するので仕方がないのです。今月末で終わりだし。。。

SDJ 13:15 > NGO 15:00
NGO 17:50 > CTS 19:30
CTS 21:35 > HND 23:20

と、今回も3レグです。日帰り旅行が癖になっているなぁ。。。
仙台空港も初上陸ですが、セントレアも初上陸します。約3時間滞在。
F50搭乗する上で外せない2空港なので上陸必須なのです。
札幌は去年も行っていますが、修行に目覚める前だったため、signet初体験です。
もっとも、福岡同様こちらもリニューアルするようなので、リニューアル前に滑り込んだ感じになりました。

さて、仙台にはどうやっていくか。。。
通常ならばHND>ITM>SDJが妥当かなぁとも思ったんですけどね。
仙台で牛タンを食うという課題があって、仙台空港から仙台に出る時間がロスだなぁと思ったので、新幹線使用です。
うーん。。。JR東日本の新幹線初体験だ。。。
はやて7号というやつのチケット買いました。モバイルSuica特急券なので、チケットレスです。
でも東京>仙台間は特急券・乗車券合計で9,700円です。800円位安いみたい。
でも、変更可能なので気付いたら前日入りもありえる。。。かも。。。

懸念事項は、札幌ですね。
NGO > CTSがちゃんと飛ぶか。。。
これが飛ばなかった場合は2レグキャンセルで新幹線で帰ってくれば良いだけの話なんですが。。。
CTS > HNDがちゃんと飛ぶか。。。
これが飛ばないとなると、札幌宿泊ですね。
翌日日曜日なので、最悪問題ないですが。。。

札幌絡めなきゃよかったか。。。
っていうか、ラーメン食いに行こうかなぁってそれだけの理由でねじ込んだんですけどね。
福岡はこの間行ったばっかりなので札幌って言う話です。

なので、プチ食い倒れツアーです。
駅弁・牛タン・NGOで旨いもの・CTSでラーメン
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2009年02月13日

ANAからの届け物

ANAからこんなのが届きました。。。
ANAenv1
何でしょう。。。
konnnano
credit
こんなのが入ってました。。。
うーん。。。何でしょう。。。(笑)


ちょっとだけズームイン
award

だいたい解りましたね。

つづく。。。
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2009年02月15日

特典発券してみました Part2

さて、航空券は実質無料になりましたが、各種使用料や燃油サーチャージは請求されます。

4月1日以降になれば燃油サーチャージは下がるので安くなるのは解ってはいるのですが、それまで待っていたら今度は空席が無くなる可能性が極めて高いので、今回は早期座席手配料としておとなしく支払うことにしました。

さて実際に支払った代金ですが。。。
38,465円でした。

これが安いのか高いのか。。。

まず最初に判明している金額はと言うと、空港施設使用料。
今回は4カ国分の請求になりました。
まずは日本。945円。福岡は安いですね。
次にマレーシア。1,270円(51MYR)。
タイ。1,850円(700THB)。
最後にシンガポールは1,680円(28SGD)でした。
この金額は決済時に日本円で請求されますが、元は現地通貨での請求になりますので、支払い時に為替が変動していれば支払額が変わってきますので注意してください。
毎週変わります。この辺のルールも解ったので、後日ネタにします。。。
5,745円はこれで判明しました。
残り32,720円ですね。

この中に含まれる物は燃油サーチャージと航空保険料になります。
これは各運航会社によって定められている金額となりますので、SQとTGのホームページを見ます。

まずはSQ。
日本発券の場合、日本円固定での請求になっていました。最近変わったようです。
日本=SIN線の場合、クラスに関係なく燃油:9,500円、航空保険:500円となっていました。
SIN=KULは、クラス別に燃油代が設定されていて、今回はビジネスクラスと言うことで、燃油:3,200円、航空保険:500円の請求となっていました。
都合、SQには燃油:25,400円、航空保険:2,000円支払ったことになります。

残り5,320円がTGに支払った燃油と航空保険料となります。
もちろんこちらも確認しました。
TGはUSDで請求されるようです。
SIN=BKK間は燃油:24.5USD、航空保険:5USD。往復ですので59USDとなりましたので、これを残金から日本円を割り出すと燃油:2,209円、航空保険:451円(1USD=90.17JPY)となりました。
ルールに乗っ取って算出すると1USD=89.89JPYで燃油:2,210円、航空保険:450円となります。

まとめて請求されていると確かにまとまった金額なので高く感じますが、こうやって路線毎に金額を割り出すとまぁ、納得って言う気もしますね。
ただ、SQのSIN=KULは移動距離の割には高いかなぁと思います。

消費マイルは68,000でした。
一般に1マイル1.5円換算とされていますので、その式で計算すると102,000円となりますが、実際にこれだけ貯める為に使用した金額は恐ろしくて考えられない。。。
ちなみにHND=FUK=SIN=KUL=SIN=NRTをANAで購入すると、ビジネスクラス普通運賃で507,315円でした。さらにTGでSIN=BKK=SINを出すと865SGDだったので53,000円位ですね。
実際にはマイルが付いてこの値段なので、マイルが付かない運賃だとどれくらいになるんだろう。。。30%位か?
まぁ、そこまで考えずに、56万円払ってこの旅程を購入するかと言われたら絶対に買いませんねぇ。。。

まとめます。

納得してればお得じゃん??

以上生々しい検証でした。
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2009年02月19日

今年2度目の海外逃亡、決済しました。

大分遅いですが、今月末のSIN行きを決済しました。
最も安い運賃のスーパーエコ割の方がエコ割14よりも購入期限が長いのはなんか変ですよね。
予約するとき既にエコ割14選択できないからねぇ。。。
FARE BASISが1月に取ったときと若干違うのは何故なんだろう。。。
便が違うのが影響しているんだろうか。。。
ちなみに1月はLLZDPSGI、今回はLKZDSGI。
まぁ、どうでもいい話ですけどね。

その結果、
intlrsv2
国際線の決済済み予約がこんな状態になりました。。。
画像加工している上縮小しているので非常に見にくい。好都合だけど。。。
国内3区間含んでますが、国際線の予約画面です。
殆ど特典ですけどね。じゃなきゃこんな予約画面あり得ない。。。
特典分はルート晒しているのですが、日付と便名は隠してみました。
どちらにしてもシンガポールだらけ。。。
でも今年はまだまだ増えるかも知れません。(未定)

ふっふっふっ。

ちまちましたネタを1つ。。。
国際線の決済する際の為替レート適用の法則が解りました。
業界人なら常識なんでしょうが、何でもない私にとっては大発見です。

月曜の為替レートに基づいて水曜日に変更がかかるようです。
10円以下は切り上げになります。

これが解ると月曜日の為替レートが解った時点で水曜日以降に決済した方が得か、火曜日までに決済した方が得か判断できる様になります。
とは言っても大した差額にはならないですがね。。。
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2009年02月23日

今日は寒かったですねぇ。。。

今月も残り1週間ですね。
2月はきっちり4週間しかないので早いですね。
奇数月30日、偶数月31日で閏年を12月に持ってくれば良いのになんて思ってしまいましたが。。。
無理ですね。。。

ぶっちゃけネタがないです。
あるっちゃあるんですが、今は思いつかない。。。

まぁ、ネタがないと言うことは、飛行機乗ってないんですね。
だからといって空港に飛行機見に行くと乗りたくなるので行かない様にしていますが。。。
先月の1/24以降乗ってないんだよなぁ。。。

去年4月から続いている毎月搭乗がここで途切れそうな勢いです。。。

そんなことはないです。

今週末、きっちり乗りますから。。。
ちなみに復路は3月にしてありますので、1回で2ヶ月クリアです。
でも4月は今のところ予定無しです。
どぉしよぉかなぁ。。。

さて、準備は相変わらず全くしていません。。。
今回もプランは簡単に立ってますが、事前調査は殆どしていません。
光線を出すマーライオンは19:00らしいのですが(信憑性なし)、ちょっと間に合わないかも知れないです。
ホテルに到着して時間的に間に合いそうならば見に行こうと思いますが、駄目だったら昼間に行きます。光線ないけど。。。
あんまり夜は外出したくないので。。。

今回の宿泊地ですが、
1泊目:ANA Crown Plaza
2泊目:Holiday Inn
3泊目:Crown Plaza
です。
InterContinental、アンバサダーだし立地的にベストなんですが、やっぱり違うところにも宿泊したいという欲求もあるので、今回は外しました。

さて、どうなることやら。。。
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2009年04月03日

石垣への道

これからの搭乗計画という訳ではないのですが、今現在確定しているのは5月から始まる特典航空券だけだったりします。
終わりは9月ですが、海外に行ったきりという訳には行きませんので、別発券で日本に帰ってこなければならないのですが、それの決済は今月中にしなければなりません。
毎年恒例の石垣も7月に予定しているのですが、元々行こうと予定していた時期に、超割とか言う運賃が復活した為、これも決済は今月になってしまいました。。。予約が取れればの話ですが。。。
なので今月は大散財です。
まぁ、4月の搭乗予定がないのはこの為なのですが。。。連続搭乗記録は12ヶ月で一区切りです。

さて、石垣への道ですが、一般的にはHND=OKA=ISGと言うルートになるのですが、今年は違うルートも取れることが発覚しました。
それはHND=FUK=ISGと言うルート。OKA使わないで行けます。
FUK=ISGが期間限定で復活しているんですねぇ。。。
マイル的にはHND=FUK=ISGの方が多く獲得できます。
でもね、FUK=ISGが735運航なのです。HND=FUKよりFUK=ISGの方が長距離なのに735です。73Pか738だったらこのルートありなんだけどなぁ。。。
しかし、FUK=ISGも1日1往復しかありませんので、融通は利きません。
でも、福岡経由に惹かれるのは何故でしょう。。。
posted by itsuka at 23:16| Comment(4) | TrackBack(0) | 2009年搭乗計画 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年04月05日

特典の件でのあれこれ。

来月の特典の日程を一部変更しようとWebから操作したのだが、第1旅程ではないのにかかわらず変更が出来ない。。。
旅程が気になる人は過去ログ漁って下さい。

仕方なくPLTDSKへ電話する。
営業が始まってすぐの時間にもかかわらずすぐには繋がらない。。。
まぁ、そうでしょうねぇ。。。朝一からコールスタッフはフルメンバーではないでしょうし、サーチャージが変わって旅程変更する人が多いでしょうから。。。
程なくして繋がり、便の変更の処理が終了。
すると差額が生じるという。

へ?

今回は旅程を変更した訳ではなく、便の変更だけなので、再計算にはならないはず。。。

再計算になった方が私にとってはありがたいんですけどね。サーチャージの差額で1万円以上返ってくるから。。。

再度確認すると、勘違いと判明。

他にご用はと言うので、PLTカードを請求してみる。

それはこの電話では承れないという。
マイレージの窓口に電話してくれという訳ですね。

まぁ、この時間ではマイレージの窓口営業時間前なので、電話回して貰うことも出来ませんしねぇ。。。

電話の内容は録音されているので、クレーマーになるのも後々面倒ですし。。。

では再度かけ直しますと言うことで電話を切ろうとします。

そうするとこちらの方でも電話があることをマイレージの窓口に伝えておきますと言うのですよ。。。

だったらPLTカード請求の電話があったから送ってくれってマイレージの窓口に言うことも可能でしょ???

まぁ、こういう縦割りな笑える話。

この後、マイレージの窓口に再度連絡してPLTカードの請求をしました。

フリーダイヤルなんで問題ないっす。

こんな感じで昨日はPLTDSKに2回電話しました。

でもこれだけではなく。。。

SQにも電話しました。

特典はスタアラ特典で、半分以上はSQ便なので。。。

前回PLTDSKに問い合わせた時(ANNEXの方で記事にしました)にSQとTGの座席リクエストをしたのですが、TGは即座に座席確定しましたが、SQはリクエスト状態で保留。結局昨日の段階でもリクエスト状態だったので、SQに電話しました。
本当は日本支社にも行ったんですけどねぇ。。。土日は休みでしたので。。。
こちらは一般の電話番号にかけましたが、待つことはありませんでした。
担当者はドライな感じでしたが。。。

NHで特典発券した分の座席指定は出来るかと確認したところ、搭乗日・搭乗便と名前を聞かれたので、一番最初に乗るSQ便名と日付と名前を告げると、即座に情報が出てきたようです。ビジネスクラスなので可能ですよと言うので、窓側の希望を伝え、その場で席が確定しました。
朝PLTDSKで便を変更した情報も既に反映されていました。

その後ANA SKY WEB上からでも座席指定の反映の確認は出来る事を確認しました。
eチケットはまだ反映されてはいないのですが。。。

面白いと思ったのはここからで、実はKRISFLYERのアカウントも持っているので(もちろん積算することはないと思う)、なにげにログインしてみると、こちらにもこの特典の情報が上がってました。
予約番号はNHとは違う番号が振られており、全ての情報が上がっている訳ではありませんが、SQ便に絡む便は他社便でも情報が上がってました。
唯一上がってなかったのはTGの1便のみ。これの便だけは前後SQに絡まないので。。。

というわけで、昨日は航空会社に3度も電話をしてしまいました。
posted by itsuka at 18:34| Comment(6) | TrackBack(0) | 2009年搭乗計画 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年04月13日

超割 先行予約

皆さん参戦されたでしょうか。

私ももちろん参戦しました。

誰が何と言おうが、会社のPCから。。。

11:00ジャストにアクセスし、予定通りの便を獲得しました。
超割の利点である“前便に空席があれば振り替え可能”は使いません。
でも面白い様に994/992便から売り切れてた。(復路)

と言うのも、もともとこの時期に石垣にダイビングに行く予定を立てていたのです。
正直な話、今年の2月に特典を発券した時に年内の旅程をほぼ決めたんですよ。
7月の石垣というのは去年のリベンジがあるのでもっと前から決まっていたんです。
なので超割が取れようが取れまいがこの日程で石垣には行くつもりでしたので。。。
何のリベンジかって??
過去ログ漁れば解りますよ。(横着者。。。)
ヒントはオリオンとか。。。

そこに都合良く超割が発表になったという訳。
正直な話、OKA=ISG 9,000円という運賃は、便によっては旅割の方が安いはず。
ただHND=OKA 12,100円という運賃だけは旅割も勝てないねぇ。。。

超割決済までに7月以降の旅割の先行予約始まらないかなぁって実は思っていたりします。。。

約1週間前の記事(石垣への道)で書いた、HND=FUK=ISGルートのFUK=ISGが735運航で、これが73Pか738だったらなぁって書きましたが、7月は73Pになってました。
ただ、超割でもHND=OKA=ISGより3,000円Upです。
もしかしたら乗継旅割と同じ位かも。。。

HND=OKA=ISGが取れなかったら押さえるつもりでしたが、必要なくなりました。

さて。。。
今後の搭乗予定ですが。。。

1.5月に始まって9月に終わる特典航空券
2.その特典航空券のままでは海外行ったきりになってしまうので帰ってくる為(+α,β)の航空券
3.今回の石垣
4.突発的に思いついたフフフフフン(計画)

2.に関してはまだお話ししていないのですが、手配済みです。もうすぐお話しします。
4.は未定

ですが、5,7,8,9月まで手配済み。
4月に続き6月も搭乗予定がありません。。。

以上、色々含んでご報告まで。。。
posted by itsuka at 20:15| Comment(12) | TrackBack(0) | 2009年搭乗計画 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年04月15日

これからの搭乗計画確定分

5月の国外逃亡ですが、いろいろ検討した結果、現在の予約でFIXとなりそうです。
特典航空券の空席をチェックしている物のどうやら狙ってる便の空席は出そうにない。
そうじゃない便であれば空席はあるんだけど、NHになってしまう上、乗継時間が短くなってしまいラウンジ(SilverKris/T2)に寄る時間がなくなってしまう。
それに有償発券の場合、マイル乞食的にはNH運航路線であればNHで飛ぶのが一番おいしいので、マイルを消費する特典の時くらいは他の運航会社の便に乗ろうじゃないかという理由。
もっともハイシーズンの場合、NH特典よりSA特典の方が消費マイルが少なくてお得なのです。
まぁ、SAグループ便が1便でも絡んでいればSA特典になるのでNH入れてもいいんですけどね。
まぁ様々な理由や目論見が入り混じって、今組んでいる旅程がベストかなぁって判断しました。
当初の旅程から、国内線区間の便変更、復路の日程・便変更と2つの変更があって、FUK1泊、KUL2泊だった予定が、最終的にはFUK1泊、KUL3泊、SIN1泊の5泊6日の日程に。。。
ダイビングでさえ4泊5日の日程なのに。。。今年最大の日程だと思う。
まぁ、こうなったのはいろいろと検討した結果なんですけどね。
SINよりKULの方が宿泊費は安いし、SIN=NRT(有償)はこの便だったらフフフフフン。。。
特典発券分だけではSINに5ヶ月滞在してしまう旅程になってしまうため、SIN=NRT=SINを別途手配する必要がありましたが、それも無事完了しました。
後はこの期間に超割によるHND=OKA=ISGが発券確定となっているため、結果的にこれだけの旅券を保有していることになります。
0905-09
使用順には並んでおりませんので。。。だいたい察しは付くと思いますが。。。

HND-x/FUK-x/SIN-KUL-SIN-TYO-OKA-ISG-OKA-TYO-XXX-TYO-SIN-BKK-x/SIN-NRT

SIN発券分も予約時にAMC番号を通知しておいたので、予約時からASWに反映されています。超割分は編集で付け足しました。
この中にはまだ突然思いついたフフフフフンは反映されていません。
発券どころか行き先決めてないので。。。出発日は確定なんですけど。。。

さて、特典航空券のポイントですが、
5月分に関してはKUL直行便はMHになってしまうため、SA特典では取れない(MH単独往復特典であればリクエストは可能)為、SIN経由にしました。
KULからの復路もSIN発券が絡む関係で、SIN経由になりました。
当初予定ではSINに入国することなく帰りつもりでしたが、やはり立ち寄ることにしました。
9月のBKK行きですが、SIN発券が絡む関係上往路はSIN経由となりました。
復路はSQの744に乗りたいがためにSIN経由にしました。もちろんアッパー席確保済みです。
SQの744もいつまで運航するかわかりませんからねぇ。。。NHの744もなんだかんだで773になってしまっているので、そのまま引退って事もありえるかもしれません。。。
その為、やはりSINに入国します。
なので、今年4回SIN入国確定です。運び屋に間違えられなければいいのですが。。。
TGの1便は当初A340-600運航のはずだったんですが、現在B777-300に変更になっています。。。
TGの773ってハズレ機材だよねぇ。。。
再度の機材変更か、改修がかかることを祈ります。
TGって機材変更が激しいので有名だしぃ。。。
ちなみに特典分の機材は7leg中5legがB777-200です。
去年はB7なんて2legしかなかったのに今年は主力機です。。。
去年あんなに乗ったB4は今年1度も乗ってません。

シンガポール発券と超割に関してはまた後日。。。
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2009年04月17日

アップグレードポイント初使用

ANAさんからこんなメールが届いていました。
cwa08
5月の海外逃亡、特典航空券の一時帰国便として購入したシンガポール発券は、アップグレード可能運賃で購入していましたので、アップグレードを申請していました。
アップグレードを申請したのが3日前ですから、中2日で空席が落ちてきたことになります。
と言うより、アップグレードが比較的簡単そうな日程を選んで帰路を設定していたんですけどね。
予約の詳細ボタンをクリックします。
cwa01
予約状況のところがご確認くださいとなっていますので、素直に従います。
cwa02
更に上部の確認するボタンを押します。
cwa03
座席が用意できましたと言うことですので、その隣の取り消しボタン。。。ではなく確認を押します。
cwa04
確定するボタンを押します。
cwa05
これでアップグレードが確定しました。
NH111便はまだ空席待ちですが、5ヶ月先の話ですので気長に待ちます。
座席指定は素直に出来ませんでしたが、スマートeチェックインが可能だったりします。
3週間も先のフライトなのに。。。
ここで座席指定が出来ますのでサクッと指定してしまいます。
cwa07
これで座席指定も完了しました。
もちろんスマートeチェックインで座席変更も可能です。

これで、5月の旅行の国際線部分は全てビジネス確定しました。って殆どマイルとかポイントとかだけど。。。
まぁ、今月飛行機乗ってないので良しとしますか。。。

posted by itsuka at 22:41| Comment(2) | TrackBack(0) | 2009年搭乗計画 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年04月19日

海外中心だなぁ。。。の訳。海外発券 Part0

今年の私の搭乗履歴及び予定を見返してみて、今更ながら海外中心だなぁって思う。

飛行機に頻繁に乗る様になったのは去年の修行による副作用なのだが。。。

当初からマイルが貯まったらビジネスでヨーロッパに行きたいなぁという憧れを持っていたのだが、PLTになると面白い様にマイルが貯まる。

今年度はPPを稼ぐのは正直どうでも良かったので、マイルを稼ぐにはどうしたものかというのの答えが海外だった訳。

殆どHND=OKAをプレミアムクラスで移動していたのでもっと長い距離をとなると海外しか選択肢がないしねぇ。。。

ちょうどパスポートも更新時期だったし、更新するんだったらやっぱりいっとくか。って感じのシンガポール旅行。

エコノミーでの7時間はどうしたものかと思ったが、確かに辛いが悪くない。

おまけにマイルは国内線の比じゃなく貯まる。。。

で、アップグレードポイントも付与されるので、これを上手く使うにはやっぱり国内よりも国際だよなぁっていう漠然とした考えがあったものの、アップグレードできる運賃って恐ろしく高い。。。

どうにか出来ないものかと色々なところを調べた結果、海外発券という選択肢にたどり着いたのは言うまでもないですね。

漠然と言葉は通じないものの、シンガポールは安全で快適だとなり、計画を実行に移してしまうのです。。。

今更説明することではないが、海外発券というのは海外発の旅券のこと。
シンガポール発券というのは旅券の第1区間がシンガポールからどこかに行く旅券を購入することです。
同様に韓国発券と言えば第1区間が韓国からどこか行き、バンコク発券は第1区間がバンコクからどこか行きとなります。
もちろん現地通貨建て。
もちろん第1区間が日本発のどこか行きも日本発券と言うことになる訳です。
片道もありますが、往々にして金額が高くなるので往復で購入することになると思います。

第1区間が海外と言うことは、そこに行く為の手段を考えなければなりませんね。
まぁ、第0区間とでも言いましょうか。。。

高いのを覚悟で片道航空券を買う方法もあります。
あとは安い往復航空券を購入して復路を放棄すると言う方法もあります。
ただこの方法場合、航空会社によってはペナルティー(罰金)の対象になる場合があるので、航空券の条件を確認する必要があります。
そして特典航空券を使う方法。
特典航空券の有効期限は発見日から1年ですから、海外発券の最終区間の後特典航空券の復路で帰国すればよいと言うことです。
これを放棄して海外発券を続け続けるという方法も出来るかも知れません。

今回私が取ったのは特典航空券を使うやり方ですね。

この海外発券ですが、インターネットの普及でかなり簡単にできます。
英語が出来ない私でも出来るくらいですから。。。
もちろん信用できるエージェント(代理店)を使うという条件の下にあります。
通常の航空券の価格や税金に加え、多少の手数料が発生することは覚悟してください。

今回ここで説明はしていますが、海外発券を勧める気はありませんので、どういうエージェントがあるかは書きません。
調べれば結構出てきますのでやる気がある方は調べるべきです。それぐらいの覚悟をしてください。

と言うより私も海外発券初心者ですから教える程スキルもありません。保証が出来ないですからね。

コメントで教えてくれと書かれてもこれまでに交流のあった方以外にはコメントしませんので。。。

でも冷静に考えると今まで考えたこと無いことを色々やっているなぁって思う。。。

いづれつづく。。。
posted by itsuka at 18:53| Comment(4) | TrackBack(0) | 2009年搭乗計画 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年04月24日

超割発売日

今日から遂に超割が発売になりました。
一応発売時間に再度空席情報を確認しましたが、選択可能数が増えてました。
更に座席調整して増やしたのかとも思いましたが、実際にはキャンセル待ちが出来る状況になっただけでした。。。
◆マークね。。。
まぁ、それも人気のある日の分は早速無くなっていましたが。。。

と言う訳で確保済みの私は決済しに行ってきました。

ん?

行ってきました??

はい。行ってきたのです。

普段ならWEBでポチッで終わるんですが、ちょっと思い出しまして。。。
knt01
knt02
以前記事にしましたが、ちょっとした懸賞で、去年末に近畿日本ツーリストの旅行券を5万円分獲得していたのです。
ちょっとそれを使ってみようかなぁと思い。。。

本当は国際線を取る時に使おうかと思っていたのですが、国際線は発券手数料を取られる事もあり、いよいよ金券ショップか?と思っていた時でした。

ツアー商品ではなく、国内線航空券のみの場合発券手数料取られる可能性もあるかなぁとも思いましたが、それの確認もあり店舗へ。。。

確認したところ、国内線は発券手数料はかからないと言うことでした。

では発券して貰いましょう。

便名と予約番号が必要になるとのことですが、ANA SKY MOBILEで確認できますので問題ありません。

発券はちょっと時間が掛かりますねぇ。。。端末を叩きまくってましたから。。。
ASWでポチッと出来るのがいかに楽なことか思い知らされました。。。

支払金額は42,200円。

釣り銭は出ないんだろうなぁと思い聞いてみたら、出るという。素晴らしい。。。

1,000円単位は旅行券で、1,000円未満は現金で返すというので、45,000円分の旅行券を差し出し、2,000円分の旅行券と800円を受け取りました。

結果手元に7,000円分旅行券が残りましたので、いずれまた発券してもらいに行くことになると思います。。。

と言うことで、今年の石垣ダイビングの運賃は実質無料になりました。

宿泊費は。。。
posted by itsuka at 22:07| Comment(6) | TrackBack(0) | 2009年搭乗計画 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年04月25日

特典航空券、大幅に変更しました。

ゴールデンウィークからスタートする特典航空券、つい先週これでFIXだと宣言したにも関わらず、大幅に変更してしまいました。。。

出発予定日にNRT-SINのCに空きがなかったので苦肉の策でFUK経由にしたものの、その後も空きをチェックしていました。先週までは。。。
でも結局希望の便に空きがでなかったのでもう無理だろうと思い先週のFIX宣言だったのですが。。。

今日なにげに確認したところ、希望の便ではなかったものの出発予定日のNRT-SINのCに空きが。。。

悩みましたねぇ。。。数時間。

この便をこれに変えるとこの便はこう変えた方がいいなぁ。とか。。。
今日は朝から嫌な雨で外に出かけたり出来ない状況だったのと、マンションの改修工事で騒音が五月蠅いのとのダブルパンチだったのですがおかげで時間は潰れてくれたのです。。。

で、大幅に見直して。。。

PLTDSKにCall。

今日は10分位待たされました。

で、経路の変更を申請。

発券済みなので以前の予約を1度キャンセルして取り直しになるので3,000マイル必要だよと言われてしまいましたが、もう既に新プランで行くことに決めていますので承諾しました。。。

3,000マイル貯めるのは簡単では無いのですが、今回了承したのは他にも利点が生まれるのです。
1つは燃油サーチャージが戻ってきます。
為替レートとか、空港使用料とかの問題もありますが、それを考えても1万円弱戻ってくる試算でした。
もう1つはスタアラ特典のルール変更。
以前は第1区間をスタートさせると以降の区間の変更は一切きかなかったのですが、4/1からルールが変わり、第1区間をスタートさせても以降の区間の変更が可能になったのです。まぁ、変更することは無いとは思うのですが、これは大きな利点だと思います。

そして便の変更をしてゆきます。
事前にASW上で確認しているのですがタッチの差でNGとなる可能性もありますからねぇ。。。
結果、ALL OK。

2月に予約した時と比べるとSQ便に関しては全て変わりました。TG便は変更無しですが。。。
それももう1つ。最近例の機材のC席が特典にも解放された様で、無事にそれを押さえることにも成功。
一時的なものなのか恒久的なものなのか、はたまた設定ミスで流出してしまっているだけなのかは解りませんが、機材変更が無い限り安泰です。まず無いと思いますが。。。ただこれに関しては油断出来ないです。

さて。
ホテルを押さえ直さないと。。。
そろそろ事前購入しても問題ない頃。

旅程は後日公開します。
posted by itsuka at 18:48| Comment(2) | TrackBack(0) | 2009年搭乗計画 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年04月26日

特典航空券最終形

昨日旅程を変更した特典航空券ですが、この様な感じになりました。。。
intl0903
国内線区間が消えましたね。

5月分はこれでFIXです。今度は本当に。。。と言うより変えらんない。

サーチャージの再計算で差額が出ますが、円建てのSQのJPN=SIN間は9,500円>4,000円に、SIN=KUL間は3,200円>2,900円となりましたが、USD建てのTGは変更無し。と言うよりむしろ上昇。。。
単純計算では11,600円の差になるのですが、空港使用料が為替の影響で上昇したのと、福岡ではなく成田発になったのでその差があり、実際の返金額は9,445円になりました。
恐るべし為替。。。
返金というかもう1度支払った後以前の分を丸っと返金になるそうなので、2重支払いの形になりますね。

5月は5泊6日の日程には変わりありませんが、SIN1泊、KUL3泊、SIN1泊と、往復SIN入国となり、KUL滞在時間が73時間位にまで伸びました。。。何すれば良いんだ。。。
その分9月はSIN入国無くなりました。

機材もほぼ772だったのがだいぶ変わりました。でも半分は772です。744を5月に持ってきて、9月の744が388になりました。
絶対に乗ることはないだろうと思っていた388のCです。最近特典解放し始めています。ACでも取れる様になったと言うことなので、SQが解放し始めたんでしょうねぇ。。。
744はアッパーデッキを確保、388のCはアッパーデッキのみなので。。。
SIN-KULは55分のフライトですが、機内食出るようです。コールドスナックってなってます。OKA-ISGと時間的には変わらないですからね。

と言うことより、成田空港Terminal1の国際線チェックインカウンターを使うのが初めてになります(爆)。
いや、今年はFUKでチェックインしてたので、使ってなかったんですよねぇ。。。その前は10年前の事なので記憶にない。。。
しかもSQは孤立してるって言う事なので、SAGカウンターじゃないって言うし。。。

というより、もうすぐなんですねぇ。。。
実感がないのですが。。。
posted by itsuka at 13:42| Comment(8) | TrackBack(0) | 2009年搭乗計画 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年08月10日

超割、どうすっかなぁ。。。

先行予約が始まる超割。。。

こう飛ぼうと考えてました。

1日目 羽田=千歳
2日目 丘珠=根室中標津
3日目 根室中標津=羽田

撤退が危ぶまれる丘珠空港経由で根室中標津へ。
日本最東端に行こうかなぁって。。。

ところが、超割の設定されている10月末の道東は、初雪の時期と重なるそうです。。。

年数回しか運転しない私にとって雪の路面は自殺行為です。

と言う事で、この案は却下ですねぇ。。。

うーん。素直に暖かい場所へ行くしかないのかなぁ。。。
posted by itsuka at 00:07| Comment(3) | TrackBack(0) | 2009年搭乗計画 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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