2007年09月17日

石垣上陸

台風が近づく前に、何とか石垣島入りしてしまえば、何とかなるだろう。ってな感じで、とりあえず、羽田に出向く。
関東地方は晴れ、那覇空港もとりあえず曇り、だったら飛行機は飛ぶはず。
京急で羽田に到着、チェックイン。
ほぇ、楽天トラベルで予約したんだけど、ANAのマイルサービスに登録してあって、imodeでANAマイレージクラブの登録も済んでると、携帯でピッってやるだけで、自動チェックイン機で情報が出てくる。しかも片道の旅券しか出てこないから、帰りの旅券を無くす心配もない。
飛行機での一人旅って正直初めてだけど、ずいぶん楽になってるんだなぁと思う。
で、そこで待ってたのは
ポケモンジェット
派手派手な塗装。。。
でも内部はというと、大して変わらない。だから、本当にポケモンジェットに乗ってる気分がしない。
内装もポケモンジェット仕様にしないとねって思う。
で、定刻より早く那覇空港着。
ここでトランジット、那覇空港曇り、石垣空港雨との事だがこちらも定刻通り出発。
で、定刻よりも早く着く予定だったのだが、ここで、石垣空港豪雨のため、着陸できず空港の上で旋回をする。それでも5分遅れくらいで到着。雨も上がり、晴れている。
でも、台風はやっぱり近づいているらしい。
チェックインにはまだ早いので、とりあえず市街地へ。
正直おなかがすいていたので、今まで気になってはいたが入れなかった店へと行ってみると、席が空いていたので、入れた。小さい店なんだけど、八重山そばがうまいと評判だった、“ゆうくぬみ”という店。あやぱにもーるのすぐ近く何だけど、ちっちゃいので、見落としがちなお店。
そこで、八重山そばを頂く。さっぱりとして、他の店より何となく麺も細めでいい感じ。
店を出て、あやぱにもーるを散策、飽きたので、一度宿に戻りチェックインをする。
今回はコンドミニアムタイプホテル、よーするにワンルームマンションの部屋を1日単位で貸し出すような感じのホテルにしました。3点ユニットにミニキッチン付き。インターネットは各部屋完備なので、PCを接続。台風情報を確認。何度見ても明日直撃コースなのは変わらず。
明日はあきらめ、食事に出かける。もぉ、どしゃ降り。。。
もう一度あやぱにもーるに行き、さっきの散策で目をつけた、“楽座”という店に向かう。いい店でした。ちょっと飲み過ぎたけど。。。
って今に至る。
さて、明日はどうなる。
少なくても、ダイビングはできません。

naka_01.jpg


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2007年09月23日

9/21 帰路へ。

えと、過去の分のUpdateです。
というのも、台風直撃に伴い、ホテルのインターネット回線が逝ってしまったため、更新できなかったのです。しかもその状態がチェックアウトまで続いていたので、帰ってきてから更新しているという状態です。
では、最終9/21分です。

9/21、天候は曇り。もし今日帰るのでなければ今日もダイビングをしていたことでしょう。でも、最初に取ってしまったツアー日程は基本的に変更できないので、仕方なく帰ることにします。
昨日のダイビングで機材を使ったので、まずは機材を回収します。ここからが大変。機材や衣服、おみやげを、リパッケージ。基本的にはおみやげ分の荷物が増えるだけなのですが、何ででしょうねぇ。帰りの荷物がそれ以上に増えている気がするのは。。。。
8:30頃から始めたリパッケージ作業はやっぱり1時間くらいかかり、チェックアウトは10:00頃になってしまいしました。フライトが15:20なので、約4時間あります。
さて、どうしたものか。。。
4時間つぶせる場所っていえば、やっぱり市街地しかないでしょう。とりあえず、ホテルから空港に向かい、そこからバスターミナル行きのバスに乗ります。約20分。バスターミナルから、さて、どうしよう。で、ゆいロードを散策、途中、石垣島ラー油の店を発見。普段使わないけど、とりあえず購入してみる。
今度はなぜか石垣市の中にある竹富町役場を探す。到着して気づく、昨日通っていることに。。。全く気づかなかった。それにしても暑い。暑すぎる。
で、新しくなった離島ターミナルで涼むことに。去年までちゃんとしたターミナルったいうのはなかった事に出来てから気づく。以前はチケット売り場があちこちにあり、船乗り場との間に道路があり、そこにタクシーが乗り付けていて、ごみごみとした感じがしていたのが、今度のターミナルは建物の中に各社のチケット売り場があり、待合室があり、そこから直接乗り場に出られ、外にタクシー乗り場や駐車場がある。まさにターミナルという感じ。
今回は石垣島堪能計画だったので、離島ターミナルを使用する事はありませんでしたが、また次回ということで。
時間も良い時間になったので、昼食にします。もぉ、沖縄料理にこだわることも面倒なので、チサンリゾートのレストランでランチバイキングにしました。食べるというよりも、ドリンク飲み放題が目的だったりします。だって暑かったんだもん。
で、たっぷり涼んだ後は、もぅ行くところが考えられないので、八重山博物館へ。入館料200円で、貸し切り。誰もいないし、誰も来ない。ワンフロアしかないし、土器やら工具やら見るだけ。2度は行かない。
出ると、良い時間なので空港に向かう。空港からホテルに寄り、荷物を回収してもまだ14:00。でももぉ疲れたので、早々とチェックイン。
しかも、石垣空港で乗る飛行機の到着が遅れていて、25分出発が遅れました。そのおかげで、那覇空港でのトランジット時間が7分。那覇空港で何も出来ずに羽田に直行。
帰りの3時間、ほぼ寝ていたので、あっという間に羽田でした。だいぶ疲れたんだねぇ。。。
帰宅後、もぉ、何もする気になれずテレビをつけてぼぉ〜っとしてました。なので、ブログアップが今日にずれ込み。。。
でも、良かった。。。
総括は、また次のログで。。
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2008年04月29日

突然ですが、北海道

不定期更新ブログ、実に約4ヶ月ぶりです。
しかも、北海道にいます。完全に旅行時のみ更新スタイルだなぁ。。。
まぁ、記憶の記録です。
北海道、初上陸です。普段、ダイビングをするために石垣に行きますが、今回は全くのノープラン。ダイビング機材も持って行かないので、荷物も少量。
朝もゆっくり、11時のフライトですが、空港には1時間も前についちまったので、ラウンジで時間を潰す。ポケモンジェットにお花ジャンボ。。。まっまさか。。。沖縄に続きまたポケモンジェットに搭乗か?と思いましたが、違いました。
で、ぴゅーんと新千歳空港。1時間半なんてあっという間。。。
そこから札幌まではJRで移動。快速エアポートという電車で約40分。途中いくつか駅に停車しましたが、乗降者ほとんど無し。。。大丈夫か?JR北海道。なんて思いつつ、まずは腹ごしらえ。
鮨処西鶴というお店。おすしおすし〜。腹は満たされたものの、北海道っぽさには欠けるなぁ。。。
とりあえず、して荷物とおさらばしようとホテルにチェックイン。今回のホテルはノボテル札幌
。インターネット接続可能で、なんとなくよさげな感じだったので、決めました。繁華街からちょっとばかり外れてますが、歩けない距離ではないし、シャトルバスも運行されているので、うまく使えば快適です。
部屋で荷物を開梱、PCを接続し、すすきの界隈を検索。今日の晩餐の店を探すもなかなか見つからず、仕方が無いので、散策することに。
うねうね〜うねうね〜狸小路うねうね〜今井丸井うねうね〜。札幌まで来て沖縄物産展やってた。ってやってたら、札幌駅の方まで来てた。札幌時計台を見つけ、近づいてみたら、ものすごい並んでた。なんで〜なんで〜。と思いつつ、とりあえず写真だけは撮った。で、すすきの方面に戻りつつ、今度はテレビ塔のライトアップがきれいで、写真を撮る。てくてく歩いているとすすきのまで戻ってきてた。この時間になるとさすがに客引きがいっぱいいてうざいので、よさげな外観の店にIN。
しみじみさっぽろという店。この店は地下でビールを造っているのが売りだとおもう。トイレが地下にあって、ビール工場が見れる。あとは、炭火で食材を焼いて食べられる。正直な感想は、もっとがんばりましょう。って感じ。追加オーダーしてこの1件で終わらせようとしましたが、やめました。ラーメン屋に行こうと。。。
で、ホテルに戻る道すがらラーメン屋を探しましたが見つからず、とはいえ腹は満たされておらず、ラーメンラーメンな頭になっているので、今度は違う道ですすきの方面に戻りました。
その途中、見つけちゃったんですよね。。。ソープランド江戸城。昨日火災が起きて3人お亡くなりになったばっかの。。。献花されてました。
さらに歩くこと数分。ラーメン屋発見。迷わず入る。すすきの善屋という店でした。善屋味噌ラーメンを食べる。濃厚こってりとんこつ味噌味。にんにく臭多少あり。アルコールで少しばかり莫迦になっている舌でもおいしくいただける感じ。きっとカロリー高し。。。でも満足。
さすがに疲れたので、ホテルに戻り、これを書く。。。さて、明日はどうしようかなぁ。。。ノープランの旅は続く。
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2008年05月02日

北海道旅行最終日。

昨日のうちにある程度予定を決めていたので、今日はノープランではない予定。。。
ただ、その予定は、時間軸だけはずれまくったのです。
ホテルのチェックアウトを予定より1時間ほど早めました。特に何もすることがないのに。。。
荷物は800円で空港の手荷物一時預かり所に送ってくれるというサービスがあったので、迷わず利用。こんな大きな荷物を持って1日過ごしたくない。。。
で、シャトルバス大通りで下車し、昨日の余ったチケットでまずは時計台に行きました。
時計台と言っているので、基本的に時計があるだけの建物だと思っていたのですが、実際には違ったのですね。
演舞場らしいです。しかも、時計はおまけ程度、その時計が、札幌の標準時になったり、その時刻を元に電車のダイヤが決まったりと時計だけが一人歩きした結果、時計台になった模様。
その建物自体も、演舞場だったり図書館だったり郵便局だったり、紆余曲折しているということです。
新たな発見。。。
まぁ、今では保存されているので問題ないと思いますが。。。
その後、プランとしては、サッポロビールの工場に行くまではノープラン。。。やっぱりか。。。
歩き疲れているにもかかわらず、旧北海道庁へ。。。
途中馬車が通りすぎていきます。アスファルトの上で、蹄を鳴らしています。
北海道は、昨日からとても暑く、東京以上の気温です。馬も暑そうです。何となく。。。
旧北海道庁は開拓使資料を展示しているので、まぁ、色々と見ましたよ。北海道にわか知識一杯。。。きっとすぐ忘れるんだろうなぁ。。。そのための記録。。。
その後、まだ時間があるので、ポセイ丼のすすきの店で、またいくらの親子丼を食す。
やっぱいくら丼。。。ちなみに最近では有名ですが、イクラはロシア語です。
で、やっぱり疲れているので、もぉ歩きたくない。。。時間は早すぎるがサッポロビール工場に行けば何かあるだろうと思い、向かうことにします。。。それが甘かった。。。
サッポロビール庭園駅で降りると。。。何もない!!しかも無人駅だよ。。。空港に向かう駅の途中にあるのに無人駅。うぉ、すげーぜ。。。帰りの電車をチェックするも1時間1〜3本しかない!!はぁ。。。空港行き快速は1時間4本くらいあるのに
。しかもそこからサッポロビール北海道工場に向かう道すがら、何もない。道路だけ。
徒歩で工場へ。5分くらい?予定より1時間も早く着いたのに、早い回に参加させてもらいました。
まぁ、ビール工場です。特記事項はないです。見に行ってください。いろんなところにありますから。ここでの試飲無料です。20分3杯までの制限はありますが。
それが終わるともぅすることがありません。フライトまで再びノープラン。かといって札幌に戻る気もないので、千歳空港へ行くことにします。駅で電車を待つこと30分。北海道らしさ満喫??
で、千歳空港着が、4時間前。2時間くらい早い到着です。
おみやげ買って、食事して、は予定してましたが、2時間あれば済むこと。。。
なので、まずは、展望ロビーへ。
羽田と違って発着便数も少ないので、写真が撮れない。。。デジカメの望遠をフル活用して撮影を試みる。その後。。。やっぱラウンジで時間をつぶすしかないか。。。
とりあえず荷物を預ける。千歳空港の一般のラウンジはチェックアウトする前の場所だけなので、そこでフリードリンクで、時間をつぶす。で、予定外の2時間、何とかつぶしました。
後は食事。何食おうかなぁ。。。って考える。もぉ、北海道らしくなくてもいいかぁ。。。って、チョイスしたのがハンバーグ。十勝牛使用しているそうで、しっかり北海道メニューでした。付け合わせも北海道産だったりして。。。確認はしませんでしたが。ちなみにコーンスープは十勝産らしいです。
そして搭乗口へ。。。まっ、まさか。。。またポケモンジェット。。。ポケモンジェット率2/4。
で、羽田着。雨雨雨。。。はぁ、最低。。。
京急で自宅へ。横浜方面行きにぎりぎり間に合った。。。
以上、ノープランの旅、終了です。
お疲れ様でした。俺。
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2008年08月15日

8/15 フライト#25 羽田 > 稚内

プラチナ取得後初フライトです。
プラチナの威力を確認する旅と思ったのですが、よく考えたらプレミアム株主優待なので、プレミアムクラスの威力がすでに発効済みでした。
今回の行き先は稚内。目的はボーイング737-800に乗ることです。
羽田発の国内線では沖縄に次ぐ距離のようです。沖縄に行く方が安いですが。。。
プレミアムクラスを堪能するには米子・鳥取では物足りません。羽田=稚内線に738が就航しているのは9月一杯なのでお早めに。
出発時間が早いので、会社に行くのと変わらない時間に起床、出発します。
1ヶ月ぶりの羽田です。お盆の季節なので混んでいるかなぁ。。。と思いましたが、大して混雑はしていませんでした。
プレミアムなカウンターで荷物を預け、初プライオリティータグをつけてもらいました。そのままプレミアムな保安検査場へ。
今日の搭乗口は67A。南ピアの先端です。仕方がないのでラウンジも本館南へ。
いつもならビールですが、今日は飲めません。運転しなければならないので。。。他に移動手段がないので仕方ありません。当然プレミアムクラスでも飲めません。。。
JA51ANラウンジで時間を潰していると、搭乗開始の放送が入ります。搭乗口に向かうと、列すらありません。。。今日はスターアライアンス特別塗装機です。50%の確率ですし。。。もうほとんど乗り込んでいるのかと急ぎましたが、プレミアムクラスには誰一人いませんでした。。。
搭乗口がこんな場所だと思っていなかったようです。
少しずつ席が埋まっていき、8席のプレミアムクラスは私を含め7席埋まりました。私の隣だけ空席。
さて、738ですから、50インチフルスペックニューシートです。ただベースは737NGなので、天井は低いです。あっちをたてればこっちがたたず。。。プラマイゼロ、むしろマーイ。
SW3アルコールも入ってないことですし、シートをいじり倒すことにします。
パーソナルライトは先端を回すことで点きます。LEDです。でも今回は使いません。コンセントも使いません。リクライニングは背もたれ、フットレストとレッグレストと3つのスイッチがありました。手動です。

kaitenそれとテーブルが90度動きます。だからってなんでしょう。。。
プライバシーディバイダーがあることで、リクライニングした時にシートの隙間から後部座席が見えることも無くなりました。パーティションがあることで、真ん中のアームレストも分割されて、個人のスペースが明確になりました。
まぁ、こんなところですかねえ。。。

0815deli恒例の今回のプレミアムデリの内容です。
■サンドイッチ
ハムステーキカツ・野菜のサンド
ツナポテトサラダ・ハムのデニッシュサンド
■フルーツ
黄桃・キウイ・ルビーグレープフルーツ
■デザート
パッションムースケーキ
スープとアイスコーヒーで頂きました。あぁ、シャンパン。。。帰りの便まで我慢です。
稚内空港には定刻より10分ほど遅れて到着。今回も良いフライトでした。
プライオリティー付き荷物は5番目くらいに出てきました。とは言っても分母が小さいのであんまり変わらないかも。。。
長くなったので、いったん区切ります。

どうしようかと思いましたが、書かないと終われない気がする。。。
PP log
これまで 50,972PP
#25 2,100PP
累計 53,072PP
BRZ達成率 176.9%
PLT達成率 106.1%
DIA達成率 53.1%(参考)
次回は8/16です。復路です。やっぱり738です。
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2008年08月17日

8/16 フライト#26 稚内 > 羽田

6:30頃自然に目が覚める。眠いのだが二度寝できる気がしないので、起きることにする。
テレビを付けてぼーっとする。やっぱり眠い。眠気覚ましの朝風呂。
さっぱりして朝食会場へ。
部屋を出ると、新聞が置いてある。そういや昨日朝刊サービスって言ってたので頼んだんだ。恐らくPCRの特典です。
朝食は洋食バイキングってなっていたのだが、ご飯や味噌汁まで用意されている。でもクロワッサン見つけたのでクロワッサンをチョイス。
ホテルのパンは大抵おいしい。。。
bohadomeその後はもちろん朝の散歩。ホテルのすぐ近くが北防波堤ドームというスポットなので、そこを端まで歩いてみることに。。。
ここは夜の照明の写真も有名ですが、夜はここでテントを張っている人が多く、どう見ても近寄りがたい雰囲気なのです。
朝はほとんどのテントは撤収済みでした。時々小雨が降っています。また風が冷たく、寒い。
30分ぐらいで散歩を切り上げ、部屋に戻り、テレビを見たり新聞読んだり荷物まとめたりラジバンダリ。。。
10時過ぎにチェックアウトします。
12:15の飛行機なので、まだまだ時間があります。とりあえずカーナビを空港に設定し、車を走らせます。
途中カーナビの指示を完全無視して稚内市内を走り回ることにしました。
指示を無視するとすぐにルートを修正し、次の指示を出してきます。それをことごとく無視。
そんなことを何度と繰り返したところ、ついにあきらめたらしく指示を出さなくなりました。本当かどうかわからないけど。。。
車を転がしていると、11時に近くになったので、そろそろ給油しなくては。。。市内より空港に近いところまで来てしまっていたので、市内に戻ります。なぜなら、空港の近くにはスタンドはない。
何となくエネオスで給油します。1L=183円でした。
10.7Lも入り、約2000円のお支払い。もちろんカードですけど。。。
給油後再びカーナビはおしゃべりになりました。
トヨタに返却し、乗ってきた車で空港に送ってもらいます。
気になっていた制限速度のことを聞いてみたところ、表示がないところは60kmらしいです。
空港に到着しましたが、機材は来ていません。今日はどっちが来るのかなぁ。。。展望室で待っていると、青い飛行機が飛んできました。
JA52ANです。738を制覇しました。ってまだ2機しかないんですけどね。。。3機目は今月末くらいに納品らしいです。
保安検査場を抜け、待合室へ。もちろんカードラウンジもsignetありません。
こんな日は。。。優先搭乗です。でも搭乗口は前方一カ所なので、晒し者です。
晒し者覚悟で優先搭乗しました。で、音楽を聴く。待合室にいるよりかは良いでしょう。
今日はほぼ満席らしいです。搭乗は問題なく終了。ドアクローズ後はすぐ離陸です。
0816lun今日のプレミアムクラスは昼食提供です。
ちゃんと稚内で製造されていました。
■御飯
ホタテ・いくら丼
■和風味
厚焼たまご・大根・糸こんにゃく・椎茸・カボチャ・レンコン・人参・インゲン
■前菜
ニシンマリネ・漬物
■フルーツ
メロン・オレンジ・ぶどう
■和菓子
草もち
もちろんシャンパン2本でいただきました。
食後は紅茶とクッキーで。
今日のプレミアムクラスのCAさんはクッキー勧める人たちでした。積極さグッドです。
その後も音楽を聴きながら良い気持ちでニューシートを堪能していると、機長からの放送が。。。
羽田は混んでいて管制が10分ぐらい飛んでろというので到着が遅れますとのことです。
738は羽田発着の中で小さい方の部類だし、あんまり燃料も食わないから霞ヶ浦上空でぐるぐるしてろって事でしょう。
この日のスカイビジョンは飛行ルートが表示されていたのですが、本当に霞ヶ浦上空にのの字が描かれていました。
稚内からずーっと内陸を飛行していた感じです。
ニューシートですが、リクライニングの角度が大きくなっている気がします。前の人が全開で倒すと人が通るのが難しい気がします。また天井ライトは使える状態なので、好きな方を使えます。LEDは蛍光灯色、天井ライトは電球色ですから、好みで使い分けが出来そうです。
やっぱり10分くらい遅れで羽田到着。また南ピアに追いやられるのかなぁと思っていたらバス移動になると言う。
羽田でバス移動は初めてです。ほぼ満席といっても738ですから160人程です。バス3〜4台で事足ります。
正直なところ、南ピアから歩いて移動するよりも、バス移動の方が楽ですね。。。

PP log
これまで 53,072PP
#26 2,100PP
累計 55,172PP
BRZ達成率 183.9%
PLT達成率 110.3%
DIA達成率 55.2%(参考)
次回は9/18の予定です。石垣ダイビングでプライオリティータグの威力が爆発します。
posted by itsuka at 00:45| Comment(2) | TrackBack(0) | 2008年搭乗記録 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年09月18日

2008年度ダイビングin石垣 Vol.2 #1.0 9/18 フライト#27 羽田 > 沖縄

再び石垣島へ!!
心配だった台風も歩を進め、沖縄からは去って行きました。
起床時は雨でした。ダイビング機材は大きいので雨は嫌です。。。
まずはwni.jpを見ます。台風まだいましたが、フライトには問題なさそうです。関東は1日雨の予報になっています。でも沖縄は晴れ。次にANA HPを見ます。普通席満席、プレミアムクラス△という状況。もちろん当日UP狙いです。
起床時間は普段と同じ時間でしたが、色々準備をして時間を潰したので羽田到着は10:30頃、フライトの90分前です。プレミアムなカウンターは少々混んでいましたが、当日UPはOK。キャンペーンで5000円です。2階非常口窓側席を解放しました。
プレミアムな保安検査場を抜けます。

ねぃさん事件です!Part1
搭乗口案内のレシートが少し変わっていました。
今日の搭乗口は59番、ラウンジは本館と本館南が指定されていますが、北ピアに行きました。どう考えても本館南って指定がおかしい。。。
北ピアって事はヱビスビールです。

snackねぃさん事件です!Part2
おつまみが変わっています。
製造がブルボンになっています。中身はさほど代わりありませんが、グリーンピースが無くなり、プレッツェルが追加されています。そーいやアーモンドの塩気も無くなったなぁ。。。

ここで日経ヴェリタスを読んでいたのですが、株式欄見やすいですね。普通の新聞だと市場・業種・に並んでいるのですが、これは50音順。銘柄が探しやすいです。って株やってませんけど。。。

この時点での運行状況ですが、鹿児島行きは条件付き、宮崎行きは欠航になっていました。ちなみに三宅島も条件付きでした。

20分前になったので搭乗口に向かいます。
丁度事前改札中です。しばらくする優先搭乗が始まったので乗り込みます。今回から搭乗券にPLTの文字が入りました。

プレミアムクラスはほぼ満席でした。
搭乗自体は何事もなく完了しました。

ねぃさん事件です!Part3
ここで、いつもは違うアナウンス。。。
機長はXX、ふぁーすとおふぃさーはXX、チーフパーサーはXX。。。
聞き間違いではないと思いますが。。。

それから約30分、シートベルトサイン消えませんでした。台風の影響の気流の関係で、雲の上に出ていませんという機長のアナウンスがありました。

0918lunその後、サインは消え、お食事タイムに。
昼食提供便です。
◆匠味
■御飯
栗御飯・糸三造葉
■・風味
大根・茄子・花人参・青銀杏・焼茸(舞茸・エリンギ・しめじ)
■口取り
鰆南部焼・厚焼玉子・いか五色・栗の村・稲穂・蛸造玉葱の酢の物・赤ピーマン・黄ピーマン
■小鉢
ほうれん草造菊花のお浸し
■香の物
柚子大根・赤蕪漬・茄子漬
■フルーツ
無花果蜜煮

正直、これまで私が食べた中で、1番かもしれません。好みはあるのでこの意見に賛同できない方もいるでしょうが。。。

miso
ねぃさん事件です!Part4
味噌汁の提供が変わりました。
使い捨てのプラスチック製ですが、なんとなくお椀の形をしています。
でも味は同じ。

pcdm1st

ske

tea
ねぃさん損件です!Part5

プレミアムクラスのドリンクメニューが少し高級になりました。日本酒の銘柄も変わりましたが、紅茶も変わってました。早速頼んで見ました。日本酒はおいしいのですが、昼より夜の方が似合います。紅茶の方は確かに香りはキャラメル、後味はアップルでしたが、うーん。。。
その他にはいつものシャンパンを頂きました。

ほとんど真っ白の中のフライトでしたが、90分を超える頃から雲が切れ始めました。

で、無事那覇空港到着。今年11回目かな。。。乗り継ぎ時間は約1時間です。

つづく。

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2008年度ダイビングin石垣 Vol.2 #1.5 9/18 フライト#28 沖縄 > 石垣

つづき。

2ヶ月ぶりの那覇空港です。1時間無いので出る気はありません。また保安検査も面倒です。
以前、青組陣地(34番)に赤組改札があると書きましたが、赤組陣地に青組改札はあるのかを検証しに行きました。

結論、ありました。(24番)でも改札機はなく、ANAロゴの入ったカウンターだけでした。

この検証で15分つぶれました。

後の残りはsignetへ。
なんだかんだ言って、初めての入室です。Bronzeの時はケチって使わなかった。。。
噂で狭いと聞いてましたが、ほんと狭かったです。
ラウンジ華よりも狭い?
おつまみは以前の物が用意されてました。
そこで20分ほど時間を潰すと丁度良い時間です。
搭乗口へ向かうと、一般搭乗が始まっていました。

機材は73P。プレミアムクラス設定されてます。50インチフルスペックシートです。可能でしたが当日UPしませんでした。なぜなら、非常口窓側席を確保しているからです。
737-700.12K
たぶんシートピッチ70インチくらい?ノーマルシート。2席分ぶち抜きです。飛行時間1時間も無いですし。。。でもノーマルシートもクロスは濃青に変わっていました。738と同じ。
それにしてもポケット遠すぎます。
(写真撮ったのですが解像度間違えました。。。/画像UPしました。NH1777/JA04AN)

何事もなく石垣到着しますが、逆噴射きつすぎです。過去最高の急ブレーキ、シートベルトしてなければ飛んでます。

今日は先に赤組飛行機がいたので、到着口まではバス移動でした。歩いても良いのに。。。

預けた荷物の受け取りです。
なんと3番目に出てきました。
プライオリティータグ様々ですね。でも本番は帰りの便です。

到着口を出て、出発口へ。。。ピストンではなく、前回同様ツアー特典の絵葉書を受け取ります。全く同じ物です。。。

ホテルまではバス移動。今回は5日券を購入します。空港線は1回200円ですが、5日券でも1000円の上、川平線も乗れるので空港線を5回以上乗る場合や、川平往復するするのであれば絶対にお得です。
今回は川平まで行く予定はありませんが、空港線を多めに乗る予定なので買いました。前回は4回だったので買ってません。


終点のバスターミナルで降ります。
今回の宿もスリープイン石垣島です。

30分ほど落ち着いた後、おなかが空いたので食事に出ます。
お寿司が食べたかったのですし太郎というお店に。
刺し盛り、じーまみ揚げだし、あぶり寿司(5カン)、生中、シークァーサーハイで3880円。
あまり期待してなかったのですが、なかなかのお店でした。

その後行きつけのおみやげ屋さんでおみやげを購入。後日の予定が解らないので、おみやげは初日に殆ど買います。楽ですし。。。

これで今日の予定は終了です。
明日はダイビング。

PP log
これまで 55,172PP
#27 1,968PP
#28 251PP
累計 57,391PP
BRZ達成率 191.3%
PLT達成率 114.8%
DIA達成率 57.4%(参考)
次回は9/22です。復路です。プライオリティータグの真の威力は羽田で炸裂します。
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2008年09月21日

2008年度ダイビングin石垣 Vol.2 #4.0 9/21 フライト#29 石垣 > 与那国

昨日予告しましたが、今日は離島観光を実施します。
9:30、行動開始。
バスターミナルから空港へ向かいます。
離島観光なら離島ターミナルでは??
いいえ、今回は空港でよいのです。
しかも、赤組側。。。
青組は石垣=沖縄便しか運行していないので、石垣発着で、離島に行けるのは赤組しかないのです。
それも宮古か与那国に限定されます。
で、今回は与那国にしました。
石垣=与那国便はJTAは毎日1便往復、RACで火水金日1便往復していて、石垣>与那国>石垣を敢行すると、滞在時間4時間と、日帰りには丁度良い時間になります。
これが石垣>宮古>石垣だと滞在時間7時間半になるので、時間をもてあます可能性が非常に高いのです。
しかも与那国は77マイル、ビジきっぷ9700円に対し、宮古は76マイル、ビジきっぷ9900円なので、今回は与那国に決定しました。
石垣から与那国へ向かうにはフェリーよなくにという方法もありますが、週2往復しか運航していない上、4時間もかかります。運賃は確かに安いのですが、旅程が合わないので問題外です。ちなみに通称ゲロ船と呼ばれています。。。

前置きが長くなりましたが、10時前に空港到着します。帰りの便が取れなければ話になりませんから、事前にネット上から席は押さえてありました。運賃はビジネスきっぷ。補完で作っていた理由はここだったんです。半分計画的。。。

ISGOGN
赤組カウンターで、精算と発券を行います。座席の希望を聞かれる事無く、チェックインされました。

さて、出発まで1時間半あります。石垣ですからカードラウンジ無いです。仕方がないので、送迎デッキへ。。。赤組側、青組側、両方にデッキはあるのですが、網目が青組の方が粗いので、見やすいし、撮影もしやすいです。
最初は赤組側にいたのですが、途中から青組側に移動しました。
1機だけいた赤組734が飛んで行ってしまうと、30分くらい飛行機が全くない状況に。。。その後10分程で、赤組734青組735赤組734と立て続けに到着します。
一気に賑やかになりました。
そこまで見届けた後、搭乗口に向かいます。
赤組側久々ですね。。。
赤組は平会員ですから、おとなしく一般搭乗で乗り込みます。
窓側でしたが、翼の上あたりなので景色はあまり期待できません。
フライトタイム自体は20分と言うことなのであきらめます。こんな短時間ですからドリンクサービスもなしです。
搭乗率は70%程ではないかと思います。ちょっと意外でした。

OGN
船で4時間かかるところが20分で到着です。
到着口へは徒歩で移動。日本最西端の地へ来てしまいました。。。
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2008年09月22日

2008年度ダイビングin石垣 Vol.2 #4.6 9/21 フライト#30 与那国 > 石垣

RAC
OGNISGRACは搭乗手続きは50分前にならないと始めてくれないようですね。
ここで持っていた搭乗券を渡すと、RAC形式の搭乗券に交換されます。
座席もこの時点で決定されます。
JMB積算は事後申請が必要らしいです。まとめてやろうと思えば出来るはずですが。。。搭乗記録はあるはずなので。。。






















搭乗手続きが終わるとすることがなくなってしまったので、ここで昼食をとります。
0921lun
空港内の食堂で与那国そばを。600円でした。

食事を済ませてもまだ時間があります。あとは送迎デッキへ。
出発予定の20分前になっても飛行機到着しません。
あきらめて搭乗口に向かいます。

搭乗口で待っていましたが予定時間になってもまだ機材が来ません。
携帯からJALのホームページに接続し、運行状況を確認。20分遅れが出ていました。

送迎デッキにいたときに放送があったのかもしれませんが。。。もっと頻繁に情報を流してください。
そのとき聞いていない人もいるはずです。

那覇空港から機材が来るのですが、これの出発の段階で遅延が発生していた事を確認。
待つ他ありませんが、このあとの予定に大きな変更を生じる結果になります。

予定通り20分遅れで機材が到着。
DH1_1
DH1_2
帰りのRAC便はDHC-8-100と言う機材。初めてのPROPです。RAC塗装機なので尾翼にシーサーが描かれていました。
満席でしたが、それでも39席しかないんですね。
飛行機と言うよりバスという感じです。
プロペラが廻ると、かすかに横揺れの感覚がしました。気のせいですかね?
窓側席を確保できたのですが、窓の位置が少し悪いです。首痛くなりそう。。。

石垣まではやはり20分程で到着するようです。
近距離なのでそんなに差がないんですね。

あっという間に石垣到着。先客に青組の737-700がいました。
なので到着口までバス移動。1台で全員乗れてしまいました。
到着もだいた20分遅れ。このあと一度ホテルに戻ってから夕食に行こうと思っていましたが、ホテルに戻る時間はなさそうです。
最後の晩餐の会場に直行することにします。

FOP log
これまで 0FOP
#29 554FOP
#30 554FOP(要事後登録)
累計 1,108FOP
CRS達成率 3.7%
赤組修行?しません!!
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2008年09月23日

2008年度ダイビングin石垣 Vol.2 #5.0 9/22 フライト#31 石垣 > 沖縄

この日、2度寝をしてしまい、いつもより遅い時間に起床。
昨日朝食会場が混んでいた事もあったので、とりあえず朝食会場へ。早い時間はやはり空いてましたが、だんだん混雑してきました。正解です。
早々に朝食を済ませ、機材の回収に向かいます。
昨日の夜から風が強く、回収には若干手間取りましたが、部屋に戻ります。
とりあえず機材だけを詰め込みます。

最近の日課であるwni.jpを確認。新しい台風14号はフィリピンと台湾の間を通る進路取りをしていますが、若干影響があるようで、海上は時化の予報が出ています。
その後ANAHPを見る。沖縄>羽田の午後便は満席になってますね。
今日乗るのは最終の994便。767-300です。
プレミアムクラスは満席になっていましたが、万が一があるので、石垣空港に行ってしまいました。。。
空港行きは8時が始発なんです。
空港に到着後、カウンターに直行。確認して貰うと、1席空きがあるというので即決。帰りのプレミアムクラスが確定しました。
チェックアウトまで余り時間がないので、乗ってきたバスでホテルに戻ります。

その後朝風呂でさっぱりします。
那覇で乗り継ぎ時間が6時間あります。実は沖縄県立博物館・美術館へ行こうと思っていたのですが、ホームページを確認したら月曜は休館日でした。休みだからやっているだろうと思っていたのですが、よく考えたらこの日は平日だったんですね。。。飛び石連休だからって開いているかなぁって思ったのですが、スケジュールには休館の文字が。。。予定がなくなってしまいました。。。

バスの時間を考えて、10:40頃チェックアウトしました。
重い荷物を引きずってバスに乗り込みます。
沖縄までは1772便ですから、14:15発です。
でもとりあえず空港に向かいます。
今日2回目の空港到着、荷物を預けてしまいます。
これで荷物が軽くなりました。

そして目的地に向かう為、再びバスへ乗り込みます。
向かった先は石垣島全日空ホテルです。
ランチですよ。ランチ。

石垣空港にはラウンジ無いですからラウンジの様に使わせて貰おうかと思いました。
いくつかレストランありますが、選択したお店のランチメニューは、メインが7種類から選べ、ご飯・パン・サラダ・デザート・ドリンク食べ放題のハーフバイキングスタイルでした。
朝食も選択肢が少なくてもバイキングスタイルでしたから、3食続けてのバイキングになってしまいました。。。
昨日肉は一杯食べたので、魚をチョイス。
そしてバイキングを確認します。
パンだけでも7種類もあります。。。
デザートも豊富でした。流石全日空。。。
サラダとパンを食べているとメインが来ました。
0922lun1
白身魚のスモークサーモン詰めニューバーグソースです。
これも良いボリューム感です。
おいしく頂きました。
その後デザートとコーヒーでまったり。
0922lun2
約1時間のランチタイムでした。
これで1600円です。支払いはもちろんSFCで。10%OFFの1440円になりました。ものすごいお得感です。
グルメマイルも対象で、28マイル付与されました。
会計の際、店員さんが一言。ホテルの名前が変わるとどこまでやって良いのか解らない。。。
まぁ、大きな変化はないと思いますが、早くその心配が解消されるのを願います。良い仕事して欲しいですから。。。

バスで三度空港へ。
今日だけでバス5回乗りました。この5日で11回乗ったので、5日券を有効に使いました。

搭乗時間まで40分程ありますので、送迎デッキへ。
1便前の1770便が20分程出発遅延になっていました。
駐機スペースにはJTA/JTA/ANKが止まっていましたが、その後JTA/JTA/ANAが到着しましたので、一時的に6機の飛行機が石垣空港にいました。他にもADCが1機いましたが、こんな光景見た事無いです。ちなみに駐機スペースは4機分しかないので、後から着た2機は先にいた2機が滑走路に移動するまで誘導路で待機状態でした。
こんな渋滞状況でしたので、1772便も遅れるかなぁてえ思いましたが、結果的に出発は3分しか遅れませんでした。
これは改札が迅速だったからだと思います。
事前改札でバス1台(20人位)、優先搭乗でバス1台(私を入れてたった3人)、一般搭乗でバス1台(1便35人位)、
をとりあえず乗せ、バスは動き出しましたがすぐに停止。更に到着したJTAの着陸待ちです。着陸後先の2台が搭乗し、その後順次一般搭乗が終了しました。
下手に搭乗口で待たせておくよりも能率的です。
今日の座席も非常口席。他のところよりも若干ピッチは広いですが、73Pの非常口席程のインパクトはありません。
ただ残念な事に、オーディオ無しでした。。。
不思議なのは機体にはAIR NEXTと書かれていたのですが、時刻表にも搭乗券にもCAのアナウンスもエアーニッポンの運航となっていました。移籍前に塗装を済ませたのでしょうか。。。

それにしても離島往復便ともスペシャルジュース積んでなかったのは何故でしょうか。。。たまたま品切れ?

飛行は順調でしたが、到着は15分遅れでした。那覇空港は雨。

さて、どうしましょうかねぇ。。。
posted by itsuka at 12:38| Comment(0) | TrackBack(0) | 2008年搭乗記録 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年09月24日

2008年度ダイビングin石垣 Vol.2 #5.5 9/22 フライト#32 沖縄 > 石垣

那覇滞在時間は5時間半。
予定していた博物館・美術館が休館なのでさてどうしよう。
とりあえず空港の外に出る。
あしびなーのバスがあるなぁ。。。
行ったことないし行ってみるか。。。
ということで無料送迎バスを予約。出発は10分後とのこと。
毎時00分空発、毎時30分あしびなー発というスケジュールだそうです。
そういやゆいレールの博物館もあったなぁと思うが、閉館が16:30なので、時間がない。
今回も見送ることにします。
ashibina
時間になったので赤い派手なバスであしびなーに向かいます。
予定では25分もかかるそうです。

あしびなー到着。帰りのバスを予約します。とりあえず1時間潰さなくてはいけません。
一通り見ましたが、ただのアウトレットモールです。特に欲しい物もなく、別段安さも感じず、荷物が増えるのが嫌なので何も買いません。
しかも1時間も潰せません。
うーん。道路を挟んで向かいになるヤマダ電機と本屋で時間潰しました。。。
そんなこんなで空港に戻ります。
2時間消費して残り3時間半。
ゆいレールでおもろまちへ。
DFSなら買わなくても時間潰せます。
公設市場にも行こうかなとも思いましたが、体力がありませんでした。。。
でやっぱり2時間消費。
残り90分ならラウンジはしごです。

まずはラウンジ華へ。空の日記念で、時間制限無しをやっていました。
いつもの伝票を渡されずに入室。
どちらにしても20時で閉まりますから私には関係ないです。
ビールサーバーが無くなっていました。
でも係員に言えば出してくれるそうです。誰かが不正に飲んでいたのでしょうか?
30分程で退出。保安検査場を通り、今度はsignetへ。
ここでオリオンビールをいただきます。
遅い時間なので人も少ないです。もっともプレミアムクラス利用でも使用できませんから羽田に比べれば少ないんでしょうが。。。
おつまみは新しい物に変わってました。
そういえば晩飯食べてないのですが、プレミアムデリ出ることですし、石垣で食べすぎでしたので我慢しましょう。
signetを最終退出し、搭乗口へ。
優先搭乗せずに、一般の最後に乗り込むことにします。76Sなので、搭乗口が前方1カ所しか無く晒し者になること必至なので。。。
窓を見ると、HONGKONG EXPRESSと書かれた飛行機がいました。はじめてみます。
994便はほぼ満席。
プレミアムクラスは、私の隣だけ空席になっていました。
ほぼ定刻に出発しましたが、到着は15分遅れるという。向かい風が強いそうです。
最終便で荷物を預けているので、15分でも遅れは厳しいです。
プレミアムデリです。
0922deli
■寿司
いなり寿司・中巻き(ローストビーフ・人参・キュウリ・玉子)・ガリ生姜
■小鉢
鮭のゆうあん焼・南瓜フライ・揚げ茄子のだし漬け・厚焼玉子・アスパラ
■フルーツ
グレープフルーツ・メロン・キウイ・オレンジ
ボリュームは少ないです。やっぱり弁当提供してください。
シャンパン、スペシャルジュース、紅茶でいただきます。
紅茶のお供にクッキーが来ました。
オーディオチャンネルは8ch、80年代POPSでした。
それを聞きながら眠りに落ち。。。。

シートベルト着用サインで目が覚めます。
今日は無理にプレミアムクラスにしなくても良かったのかも。。。なんて考えてしまいました。
着陸もスムーズでした。延々と地上を走る飛行機。。。到着スポットは65番。今日も歩かされます。
でも近くても荷物がすぐには来ませんからちょうど良いのかもしれません。

荷物受取場に到着しましたが、予想通りまだ来てません。
プライオリティータグの威力はというと。。。
10番目くらいでした。良い感じですね。
一般だったら絶対にこんな早くは出てきてくれません。
誰ですか?どうせならもっと遅く到着して祭りを開催って言っているのは!!!

荷物を速攻で受け取り京急ホームへ。
品川行き終電を捕まえることが出来ました。
でも羽田空港駅で日付変更線を迎えます。

これで今回の旅も終了です。

PP log
これまで 57,391PP
#31 251PP
#32 1,968PP
累計 59,610PP
BRZ達成率 198.7%
PLT達成率 119.2%
DIA達成率 59.6%(参考)
次回予定は11/1です。黒い飛行機から始まる。。。
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2008年10月13日

そうだ、京都へ行こう #1 10/12 フライト#33 羽田 > 関西

さて、予定外のフライトです。

京都に行くのにANA 141で関西空港に向かいます。
素直に伊丹から行けば楽なのにって、はい、わかってます。わかっててやってます。

なぜなら、CLUB ANA Asiaだから。
国際線ビジネスクラスを体験できます。

よく考えたらものすごい早い時間なんですね。
7:25羽田発。逆算すると、家を出発するのは6:30、起床は5:00になりました。
会社行くより早いじゃん。。。

朝風呂派なので、お湯をためる30分、風呂入って家を出る準備をする1時間で、出発時間の90分前に起きなければならないんですね。
仕方ありません。乗りたいのですから。。。
一応、前後の機材予定を確認しましたが、いつまでも767が運行する予定では無いらしいのです。
いづれ763に・ってしまう。だったら今乗らなきゃならない。
予定は未定ですけどね。。。

搭乗口は69・。南ピアの先端です。
クロワッサン食べに移動してる時間無いみたいです。
実際、羽田到着は25分前くらいでした。
クロワッサンをあきらめ、保安検査場Cから入ります。
プチ混雑してました。朝早いのに。。。

そして、真っ先にANA LOUNGE本館南に向かった事は説・することもないでしょう。
Shall we?ありました。クロワッサンの・わりにこいつで腹を少し満たします。
shouchu
そして新たな変化が。焼酎が登場していました。次々とNew Item登場しますね。次は何だろう。クロワッサンかな?(しつこい)
短い時間ながらもビール、アイスコーヒー、グレープフルーツジュース、Shallwe?3つ、おつまみ2つで空腹をごまかし、搭乗口に向かいます。
なんせ、プレミアムクラス無いですから。C席ですけど。。。

NH/LH/TGコードシェアでした。座席配列は2−1−2。国内線76Pと同じです。
767C
事前の予約情報では、C席はほぼ埋まっていますが、Y席はがらがら。。。ウェイトバランスは??って感じです。。。
私はC席最後方窓側を確保しました。
電動リクライニング良いですね。。。どんなに変形してもリセットスイッチ1つで元に・るようです。
イヤホンの端損がどこにあるのか、各種ボタンはどこ??なんて感じでしたが、色々と蓋を開けるとリモコンが出てきたり楽しめました。
イヤホンは国内線普通席と同じものだったので、音質がいまいちでした。プレミアムクラスのイヤホンの方が性能は上ですね。。。
ちなみにシートピッチはプレミアムクラス50インチと同じ様です。
シート幅が狭いのは767である以上仕方ないことなのかな。。。

翼の王国は裏表紙がWINGSPANになっていたので国際線と同じもののようです。機内販売の冊損は国内線・でした。
読み切る時間がないので、Take Outしました。復路はIBEXですから、無いかもしれません。

ドリンクサービスではスープを。・かのブログにも書かれていましたが、薄くなった??

そして、関・空孫初上陸。大阪は12年ぶり、京都も17年ぶりくらいです。多分。。。

さすが関空、国際線空孫だけあって、羽田では見られない尾翼がいくつかありましたね。
でも朝早い時間は飛行機少なかったです。

16・に到着、降りて到着口に向かう途中に144便の優先登場が損まるところでした。
乗り継ぎ不可能ではないですね。システム上撥ねられるかもしれないけど。。。

その後AMEXねーちゃんに捕まるも振り切って外に出ます。朝も早い時間(9時前)から勧誘とは気合いが違いますね。確実にプラチナ発券なら作ってもいいよって言ってみれば良かったかな?それでもいらないけど。。。

そして、関・空孫見学は次回にして、南海で難波に向かいます。JR使いません。。。

PP log
これまで 59,610PP
#33 1,360PP
累計 60,970PP
BRZ達成率 203.2%
PLT達成率 121.9%
DIA達成率 61%(参考)
復路の関係でビジネスきっぷでした。ビジネス特割13Kもありましたが、ビジきっぷ1枚残しても乗れるかどうかわかりませんので。。。と予約時は思っていたのです。。。
posted by itsuka at 20:26| Comment(2) | TrackBack(0) | 2008年搭乗記録 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年10月16日

そうだ、京都へ行こう #4 10/13 フライト#34 伊丹 > 成田

ホテルをチェックアウトし、伊丹に向かいます。
駅まで歩きで。昨日歩いた道とは違う道で駅に向かいます。
地の利がないので迷う迷う。。。
なんとか阪急梅田駅到着。
kippuきっぷを購入。田の字がこんなんなってます。。。
阪急宝塚線、雲雀丘花屋敷行に乗ります。ひばりがおかって読むそうです。
蛍池でモノレールに乗り換え。CAと思われる方がホームにいました。
蛍池から空港までは1駅なんですね。歩こうと思えば歩ける距離かも。
今回は時間がないので無理ですが。。。
伊丹空港到着。まずは展望ロビーへ。
ANAが飛んでいく〜。JALの緑もいました。
空港自体は思ったより小さいですね。那覇空港と同じ位でしょうか。。。
空港ターミナルなのに家具屋が入っているのには驚きました。旅行者向けと言うより地元民向けでしょうが。。。
空港の周りに民家が密集している伊丹ならではなのかもしれません。
その後昼食へ。蓬莱で豚まんを食べる。これは予定通りです。写真忘れました。。。
以前一口豚まんみたいのがあったと思ったのですが、今は無いようですね。記憶違いか?
そして出来たばかりのプレミアムな保安検査場から入ります。
hoan1
hoan2
hoan3
この先は混んでたので撮影は自粛。ゲートは2つありましたが、この日は1つCloseしてました。
ANA LOUNGEも入り組んだところに。。。
itmal1
itmal2
ビジネスマンが多いこともあって広めですね。
2層になっていましたが、下の階は休日はcloseらしいです。
itmal3
焼酎は羽田と同じものがありましたが、Shallwe?はありませんでした。
ビールでまったりしていると、搭乗開始のアナウンスが。。。
そして搭乗口へ。
50人乗りのプチジェットなので、バス移動です。
1台に全員詰め込んでバスは出発します。優先搭乗あっても意味無しです。
crj1
crj2
IBEXCRJとANAボンQ400とボンバルディアが並んで待ってました。
Q400よりも小さいのにジェット機です。
乗り込むとやはり狭いです。
crj4
搭乗率は90%くらいじゃないでしょうかねぇ。。。
CAさんは1人です。もちろんオーディオも無しです。
飛行時の騒音もそんなにうるさくないです。RACのボン100よりも静かかもしれません。。
crj5
ドリンクサービスはありました。お盆にカップを乗せて何度となく行ったり来たり。。。
50席とはいえ大変な労力です。カップはANAの物を使用していました。
わたしの翼というのがIBEXの機内誌です。
とはいっても4ページしかありません。裏表紙は日本地図なので、実質2ページです。3ヶ月毎の発行のようです。持ち帰り出来ます。材質は、普通の紙じゃないです。非常設備の案内と同じ固い奴。
翼の王国も入ってました。
そして翼の上にもIBEXのロゴが。。。
crj3
目的の一つである、IBEXならではのサービスを頼みます。
搭乗証明書を発行してくれるんです。ホームページでも紹介されていますが、こんな感じでした。
ibxtjs2
ibxtjs1
CAさんが手書きで書いてくれるんですね。うれしいサービスです。
おみやでこれも貰っちゃいました。良い記念です。
ibxtjs3
ibxtjs4
今回はJA01RJなので、CRJ-100LRという機種でした。
50人乗りにも関わらず、NH/UAコードシェアだったりします。
飛行高度は7000mでした。遠くに富士山も確認できました。
何事もなく成田に到着。成田も9年ぶりだったりします。
もちろんバス移動。
今回の旅程終了です。

ちなみに。。。成田から自宅まで、2時間かかりました。
伊丹-成田間が70分なのに。。。地上移動の方が長いなんて。。。

PP log
これまで 60,970PP
#34 960PP
累計 61,930PP
BRZ達成率 206.4%
PLT達成率 123.9%
DIA達成率 61.9%(参考)
成田線はキャンペーンの400PP付きません。(翌日知った。。。)
次回こそは11/1です。黒い飛行機〜。
posted by itsuka at 19:42| Comment(0) | TrackBack(0) | 2008年搭乗記録 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年11月02日

黒船に乗って #1 11/1 フライト#35 羽田 > 関西

さて、ANA=SFJ関西線コードシェアに乗りに行きます。
羽田初便は10:05発です。
普段会社に行くのと同じ時間帯に起床、出発しました。普段通りの生活リズムにしておけば起きられると思ったので。。。

写真取り忘れましたが、京急羽田空港駅の降り口案内は既に対応済みでした。

最初に断っておきますが、今回の目的は黒い飛行機に乗る事です。つまり、関西空港から先は復路です。目的を達成した後の行動は何があっても復路だと思って下さい。どこへ行こうが復路です。今日は3レグしましたが、2レグ目は復路1、3レグ目は復路2です。

羽田に到着してまず最初にした事は、復路の当日アップの確認です。復路1は満席の為KIXで空席待ちの手続きをする事に、復路2は空席があったので、手続きをして貰いました。
今回の3レグは、往路と復路で発券が別々だったのですが、この時まとめて搭乗手続きをしました。
往路も復路も乗り継ぎ扱い。おかげで搭乗口案内のレシートが長く。。。
しかも後々めんどい事になりました。

プレミアムなカウンターで手続きを終えた後、オレンジの端末で領収書の発行を使用としましたが出来ない。。。普段は出来るのに何故??仕方がないので、保安検査場通過後、ANA SKY KIOSKで発行する事にします(ANA SKY KIOSKでは発行出来ました)。

そして昨日の記事に書きましたが、SFJのカウンターを見に行く事にします。広い広い2タミを1番カウンターまで歩きます。なるほど、こうなりましたか。。。
SFJHND0
SFJHND1

現状が確認できたのでプレミアムな保安検査場から入ります。何故保安検査場Aから入らなかったんだろう。。。そして搭乗口であるバス乗り場に降りる前の案内を見ます。
HNDBUST
スターフライヤーの表示がされていますね。
ANA便予約なので、ANA LOUNGEが使えます。これが1タミと2タミの差ですね。今日も本館と本館南が指定されていましたが、どう考えても北ピアの方が近い気がしたので、北ピアに向かいます。

今日の北ピアのANA LOUNGE、全ての窓にスクリーンが降りていました。外が全く見えない状態ではないのだけど、うっすらとしか見えない。

最近ニューアイテムが登場しましたが、今回は時に目新しいものはありませんでした。
ネタ切れですかね。

登場開始時間の30分程前になったので、バス待合室へ。やはりここから乗るのは初めてのようです。こんなに広いとは思わなかった。。。
既に一般搭乗になってました。
バスは国際線ターミナル脇から地下に入り黒い飛行機の元へ。。。一瞬1タミまで連れていかれるんではないかと思いましたがそれはなかったです。

そこには黒い世界が待っていました。シートが黒いだけなんですけどね。
機内に入るとイヤフォンが手渡されます。
CAさんはパンツスーツです。結構かっこいい感じでした。
搭乗率はかなり高かったのですが、私の隣は空席でした。なので写真撮りやすい。。。
まぁ、機内はこんな感じ。
SFJ1
シートはこんな感じ。
シートピッチは若干広い感はありました。735の非常口席位じゃないかなぁ。。。
SFJ2
肘掛けの上部にオーディオのスイッチ類があるので、間違って押してしまう可能性があります。ヘッドフォンではなく、イヤフォンはここに接続。2ピンです。持ち帰っても使えません。ていうか持ち帰っちゃ駄目なんだと思う。
この下の座席の下あたりにコンセントがあります。
SFJ4
そしてちらちら見えてるパーソナルモニター。
SFJ3
最初は使えません。離陸前に安全の説明が流れた後、準備中状態になり、離陸後強制CMが2分程放映された後使える様になります。強制CM中は、CM音声も機内に一斉放送されてます。
安全の説明は男性が説明してくれます。フレームCGとか使って結構かっこいいです。
タッチパネル式で、全ての操作がこれでできる様になります。つまり肘掛けのスイッチはこれが使えるまでのつなぎ。でも間違って押したら反映されてしまうので注意は必要です。
オーディオプログラム、ビデオプログラムあわせて20CH程準備されています。映画も放映されています。同じ映画を50分ディレイ放送しているので、往復で見る事も可能です。
この辺のプログラムは毎月変わる様で、SFJHPからプログラムの確認は可能です。
オーディオプログラムがねぇ。。。なんとなくSFJらしい音楽ばかり。昔の言葉で言えばヤンエグ向け(笑)。SFJに乗ってるんだからSFJの顧客ターゲットに合わせた客になれって感じかなぁ。。。
ANAの様な老若男女がどれかのチャンネルを楽しめる様に作っていないと思って下さい。
とりあえず私は1chをチョイスして、後はフライトマップにしてました。
ドリンクサービスは、SFJと言えばタリーズですが、ここはあえてスープをチョイス。
SFJ5
ミネストローネですが、微妙に辛い。
何かと裏切ってくれます。。。
飛行高度は6,200mより高くは飛んでませんでした。ちょっと不思議でした。。。
パイロットのアナウンスも無し。
着陸態勢にはいるときのシートベルト着用サインが出るときは自動アナウンスでした。なぜここだけ自動アナウンス。。。

KIXでは新しい方の滑走路に着陸した為、延々と地上を走りました。

3週間ぶりのKIXです。
で、多少前後しますが、SFJカウンターの様子を。。。
SFJKIX1
SFJKIX2
誰もいないSFJカウンター。
そして。。。
SFJKIX3
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2008年11月03日

黒船に乗って #2 11/1 フライト#36 関西 > 沖縄

黒船はもう出てきませんが。。。今回のメインタイトルなのでそのままでいこうと思います。

KIX到着後、最初にしたことはもちろん復路1の空席待ちです。
KIX_A1
プレミアムなカウンターで並んで待っていると『お待ちのお客様』とカウンターを開けてくれました。
空席を確認して貰いましたが満席とのことだったので、空席待ちを発券。A-1で発券されましたので期待が持てます。
“ケートカウンター”に手書きで濁点が付けられているのがなんか楽しかったので写真撮ってしまいました。回収されると思っていたので。
その後4階へ。国際線の出発ロビーです。これからどこかに行こうというわけではありませんが、何となく国際線カウンターの様子を見てみようかなぁって。。。
やはり国内線と国際線では作りから何から変わっていますね。当たり前ですけど。
一通りというか、Eカウンター位からAカウンターまで歩いて何となく国際線の雰囲気を感じたあと、3階に降りました。
3階はショップやレストランが展開されてました。ちょうど良い時間だったので、昼食を取ることにしました。
何も考えずににトンカツ屋へ。。。関西に来たんだからたこ焼きとかお好み焼きとか食べればいいのに。。。と思ったのは食べているときでした。
関空ランチ880円です。
支払いはiDで。この間届いたカード型iDを使いました。
フライトまでまだまだ時間があります。でもすることは決めていましたので、その場所に移動することにします。
1階から外に出て1番のバス乗り場へ。SkyViewと呼ばれるところに移動します。
空港島内の循環バスですが、有料でした。
空港島内をぐるぐると走って、SkyView到着。そしてここの4階へ。。。
事前にわくわく関空見学プランに申し込んでいましたのでこれの13時の回に参加します。
ツアー代金は500円。プラス500〜1000円でおみやげ付きになりますが、欲しい物がなかったので断りました。
ツアー開始時間まで若干間があったので、屋上へ。離陸する飛行機をFX35の望遠を使って限界無理矢理ショット。
SV_NWA
SV_ANA
開始時間になったので、集合場所へ。
50人乗りのバスですが、参加者は私を含めて7人。
バスの左前方に全員固まって乗ってました。
基本、バスの車窓から関空施設を見て回るツアーですが、普段入れないところを見せてくれるので、それなりに充実しています。
二期空港島に櫓があって、そこで広い関空を眺めることが出来ます。
滑走路は完成しましたが島造形工事は終わっていないんですね。
この時間第2滑走路は離発着する飛行機はなく。。。ただ広大な大地と第1滑走路を離発着する飛行機を遠目にみること位しかできませんでした。
唯一遊覧飛行のセスナが第2滑走路を使用してました。
約1時間のツアーが終わり、空港に戻ります。
出発まで約1時間あります。保安検査場を抜け、すぐ脇のsignetへ。。。
ここで空席待ち発表時間までまったりします。
ソフトドリンクは缶で提供されていました。ほとんどはミニ缶でしたが、ジンジャーエールとノーカロリーコーラは350ml缶でした。
ビールはスーパードライ。焼酎甕もありましたがクッキーはなし。
でもトイレットペーパーにバラと桜の柄が入ってました。
空席呼び出し時間の10分前に退室し、ANAFESTAへ。前回の伊丹にもありましたが、ここでも赤福を売ってました。
とっても不思議。。。でも買いました。割引対象外です。
そして空席待ちカウンターへ。まだ時間前でしたがモニタを見ていたら空席待ちのチケットを確認したいと言うので提示しました。
確認後、まだ時間前なのでもう少し待ってくださいと返却されました。空席待ちの発券はどこで?と変なことを聞くので、KIXでと答えました。搭乗手続きはHNDでしましたが。。。と答えました。
めんどい事の伏線ですね。。。
時間になりましたので空席待ちの結果が発表されました。A-2まで呼び出されましたので、アップグレート確定です。
手続きを始めてもらいましたが、端末を頻繁に確認してますねぇ。。。システムトラブルではなく、発券上のトラブルのようです。
いろいろと手を尽くしているようですが、簡単にはできず、応援を呼んだり問い合わせをしたりしています。
手続きが遅れても乗れないなんて事にはなりませんので静観していました。
それでも力業で行ったらしく、10分程かかってようやく手続き完了。
この関連の、新たな問題が今日発覚しました。。。

これから乗る飛行機は76Pなので、どちらにしても搭乗は遅い方が良かったのです。
アサインされたのは1D席。
76P_D1
コンセントとライトはありませんがニューシートです。しかもソロシート。
シートピッチも50インチですし、何より左右に人がいないのは快適ですね。
さらに、ポケット3つ独占です。
76P_D1_A
飛行機は第1滑走路から離陸、窓側の席ではなかったので、実感がありません。
飛行後シートベルトサインはしばらく消えませんでした。
揺れは心地良い眠りを誘います。40分ほどしてシートベルトサインは消え、サービスが始まりました。
プレミアムデリ提供便です。
1101deli
■サンドイッチ
ハム・チーズ・キュウリのサンド
ローストチキン・トマト・グリーンリーフのサンド

■フルーツ
リンゴ・メロン・柿

■デザート
チョコレートケーキ
朝からアルコール摂取しまくっていますので、ここではコーヒーでいただきました。
配膳時にはシートベルトがなかなか消えなくて申し訳ありませんとお詫びが。。。別に構いませんけどね。安全のためですから仕方のないことです。
その後他に飲み物は?アルコールもありますよと勧められたので、シャンパンを。。。
外が見えないのは私はだめですね。やはり窓側派です。夜なら通路側でも良いですけど。
それで復路2で気づいたことですが、奇数便なのに偶数便番組が放映されていました。
11月の奇数便はハッピーフライトのサイドストーリーの放映だったはず。
うっかり見逃してしまいました。というか、気づくの遅すぎって話です。
恐らくDVDの特典に収録されますからあきらめましょう。なんて収録されなかったりして。。。その時は忘れましょう。
その後は順調に飛行し、無事乗り継ぎ地へ。
この便もコードシェア便でした(NH/LH/OZ)。コードシェア便連続になってしまいました。

復路1で向かったのは那覇空港です。ちょっと近所の公設市場までラフティーを買いに。。。のノリです。マジっス。
滞在時間は150分です。ぶっちゃけ、買い物しか出来ません。というか、買い物しかしません。乗り継ぎですし。。。
ということは復路2はもちろんOKA > HNDです。744のプレミアムクラスはすでに確定しています。
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2008年11月04日

黒船に乗って #3 11/1 フライト#37 沖縄 > 羽田

空港に着いたら、少し蒸し暑かったです。さすが沖縄。
もちろんこの時点で帰りの便はまだ着いていませんでした。
空港の外に出ると更に蒸し暑く、汗が出てきました。
でも日が落ちるのは早くなったようです。
なんだかんだで今年12回目の沖縄です。日帰り沖縄は4回目。

ゆいレールで県庁前まで。国際通りを通って公設市場へ向かいます。
人出は明らかに減っているようです。でもエアはそれなりに混んでいるんですが。。。
来たときのKIX > OKAはほぼ満席でしたし。

あ、そうか、今月からANAのKIX=OKAは1便減便したんですよね。
宮古乗り継ぎが乗り継ぎ時間の関係で取れなくなったんですよ。この便だと宮古最終便接続が15分なので、システム上乗り継ぎ時間が短いとエラーが出る。
沖縄なら可能だと思うんですが、バスにならないとも言えないからだと思います。
この便の乗客ではないようですが、今回も“宮古行き搭乗の方いらっしゃいませんか〜”とGHさんが走り回っていました。
乗り継ぎ可能だったら宮古で1泊する案もあったので。
システムを改善するか、宮古行きのダイヤを考え直して貰わないといけませんね。

話を戻しましょう。
公設市場で行きつけの肉屋でラフティーと豚足を購入。
辞めたはずのねぇさんが復活してました。。。

空港から公設市場往復し、買い物をする為には90分かかることがわかりましたので、乗り継ぎで買い物に行くには最低でも120分みた方が良いですね。
こんな買い方する人はいないと思いますが。。。
プレミアムパス所有者ならするかもしれません。

空港に戻ると、搭乗開始まで45分しかありません。
今回はカードラウンジに寄らず保安検査場を通りsignetへ。
ここにも目新しいアイテムはありませんでした。
Shallwe?もありませんね。やはり羽田のANA LOUNGE限定設置のようです。
性懲りもなくビールを飲みまったりと。。。今日のアルコール摂取量は尋常ではありません。
トイレを済ませた後、搭乗口に向かうと、すでに一般搭乗が始まっていました。
そーいや、沖縄は搭乗開始時間早めな気がします。
一般搭乗の列は長いので、無くなるまで待って、結局最後の方に搭乗しました。
プレミアムクラスは満席ですが、一般席はそんなに混雑していないようです。

時間通りに飛行機は動き出しますが、羽田空港が混雑しているので、管制から離陸時間が15分後との指示が出ましたとパイロットのアナウンスが。
15分かけて飛行機は滑走路まで走り、無事離陸。
飛行後シートベルトサインは消えましたが、サービス中に揺れが激しく。。。
それでもシートベルトサインはつきませんでした。
一通りサービスが終わったあたりで揺れは更に激しくなり、シートベルトサインが点灯。

この辺はパイロットによって差が出ますね。
乗客側としてはどっちが良いとは言えません。
事故ってからでは遅いのは確かですが、事故を恐れるあまりサービスがされないのもどうかと思いますからね。
やはりパイロットの経験に任せるしかないです。
このサインも早々と解除されました。揺れもだいぶ収まって、その後は問題もなく飛行。
でもこの揺れは私の膀胱を刺激しまくってくれたのは確かです。。。

夕食提供便でした。
1101din
■御飯
沖縄風炊き込み御飯若鶏の照り焼き添え・白胡麻・人参・蒸し栗・しめじ・グリンピース

■和風味
厚焼き玉子・赤蒲鉾・ゴーヤーチャンプルー・角揚げ煮・モズクボール・茄子・椎茸・牛蒡・人参・隠元・ツボ漬け・柴漬け

■フルーツ
パイン・オレンジ・グレープフルーツ・キウイ

■和菓子
紅芋ダンゴ
ボリュームは少なくなりましたが、味は向上しているようです。
アルコールはシャンパンを。後はコーヒーを貰いましたが、それだけです。
気になっていた機内販売のぬいぐるみですが。。。
結局買ってしまいました。。。
今日は出費多めです。現金で払っていないので後で請求が来ます。
その後は問題もなく羽田到着。
羽田混雑の影響で若干遅延しましたが、問題ないレベルです。
60番に到着。今回もドアオープンは3カ所でした。
ここで乗ってきた飛行機を振り返ると。。。
JA8963
なんと、ハッピーフライト号でした。
だからといって特に何もなかったので気づきませんでした。
どこかに色紙があるようですが。。。いったいどこに!?

いや、でも744のプレミアムクラスは落ち着きますね。
シートピッチは確かに狭いですが、シート幅はニューシート(直前に乗った76P)よりもやっぱり広く感じます。

PP log
これまで 61,930PP
#35 1,220PP
#36 1,845PP
#37 2,460PP
累計 67,455PP
BRZ達成率 224.9%
PLT達成率 134.9%
DIA達成率 67.5%(参考)
PP育っちゃいましたねぇ。。。
年内フライトはこれにて終了予定でしたが、ここまで来てしまったので70,000PPに乗せて2pt取りましょうか。。。
次回搭乗はとりあえず未定です。
DIA取るには旅割+当日UPのHND=OKA 7往復で達成可能みたいですが、なんせ予算がないもので。。。
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2008年11月05日

黒船に乗って #おしまい

今回は黒い飛行機に乗るのが目的でした。

正直な感想ですが、悪くはないが良くもない。イメージ先行で勝手に期待していた分そう来たかという感じ。
無理に乗ることはないですけど、昼のKIX便が出来たのは喜ばしいことだと思います。
修行的観点から言えば、SFJのみを使ってKIX発8レグも可能です。同一機材(クルー)に必至と思いますが。。。修行慣れしていないSFJのCAさんには刺激が強すぎかも知れません。

今年の私はプレミアムクラス連発しているので、サービスレベルがずれまくっているのかもしれません。基準はYですからね。

さて今回の旅程ですが、最初は単純往復のつもりでいたんですが、復路のビジ特で羽田に戻るよりも、沖縄・福岡・千歳の旅割の方が安いことに気づいてしまい、だったら行くしかないでしょうという軽いノリでした。
旅割2区間で、例のキャンペーンにも参加できますし。。。
なぜか千歳行きは空席待ちが一向に落ちてこず断念。
やはりマイルが多い方がいいよね。って事と、ラフティーの補充にと最終的に沖縄経由ルートに決定。
宿泊にしても翌日早く帰ってくるんであれば日帰りと同じだよねぇと思い、日帰りに。
生涯初となる1日3レグに挑むことになったのです。回数クリアではないので。。。

羽田を出発してから羽田に戻ってくるまで12時間10分。うち搭乗時間が5時間50分。関西空港滞在時間3時間53分。沖縄滞在時間2時間27分でした。
32F > 76P > 744と、小型中型ジャンボと大きくなるジェット機乗り継ぎ。
初搭乗としては、スターフライヤー・エアバス・改修済み76Pのプレミアムクラスの3点でした。

プレミアムクラス非搭載機3便乗ったにもかかわらず、プレミアムクラス依存症は改善していませんでした。

OKA>HNDは事前指定で非常口席で搭乗率もそんなに高くなかったので、できなければそのままでも良いかなぁと思っていたら、朝の時点で空いていたのでアップグレード確定。
KIX>OKAは中途半端な席で満席状態だったし、改修済みのニューシートだったので出来ればアップグレードしたかったのです。
その結果、2便共アップグレード成功し、PPが育ち、年内もう1回旅行を決意する結果になりました。。。

単純往復だったら262Kだった予算が、終わってみたら倍の525Kに。。。でもマイルは4.5倍、PPは2.3倍なので良かったことにしますか。。。

さて、発覚した問題ですが、こういうことです。
1101mile
1737便の当日アップの力業の影響だと思いますが、旅達ボーナスマイルが付与されていません。
後日Platinum Deskに問い合わせし、修正してもらいました。
マイル乞食には5%といえど無駄には出来ません。

さて、どこに行きましょうかねぇ。
残り2,545PPですか。。。
75%運賃で片道1,278PP稼げるところとなるとあそこしかないですね。
75+50%運賃だと選択肢は広がりますが、確実度は低くなりますし。。。
ここにきて、修行っぽくなってしまいました。。。
posted by itsuka at 20:16| Comment(0) | TrackBack(0) | 2008年搭乗記録 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年12月07日

2008年Final Flight

えー、速報です。
さっき帰ってきました。
ANA121>ANA136の日帰りで、目的は70,000PP越えというのは以前書きました。
往復一般席でも70,000PP越えするにも係わらず、往復プレミアムクラスにアップグレードし、37leg(+赤組2leg)最終72,375PPでFinishです。
年内はもう乗りません。多分。。。

ここからが重要。
プレミアムクラスのクッキーが変わりました。

デジカメも壊れました。。。
NAHAマラソンやってました。。。
ANAから宅急便が届いてました。まだ不在票ですが。。。多分年末キットです。違わない限りネタにしません。。。多分。。。

コメント返信および詳細は明日以降書きます。。。
今日は心身喪失です。。。
posted by itsuka at 23:34| Comment(0) | TrackBack(0) | 2008年搭乗記録 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年12月08日

70,000PPへの道 #1 12/7 フライト#38 羽田 > 沖縄

旅行の目的がPPとなるとこれは旅行なのか修行なのか物議を醸し出すところですが。。。70,000PPになったところでランクがアップする訳ではないので、旅行とします。アップグレードポイントは2増えるけどねぇ。。。

さて、起床時間は朝5時。1時間で身支度を済ませて6時には家を出ます。

今日搭乗するのはANA121便7:55発。何故この便かというと、123便になると急に高くなるので。。。
予約時点から解っていたのですが、フライトタイムが2時間45分もあります。何故か朝は長いですね。。。

空港に到着し、まず最初に向かうのはやはりプレミアムなカウンターです。出発時点では往復とも空席無しだったのですが、確認して貰うと往路は空きがあるという。長時間飛行なのでもちろん即決です。
UPしなくても非常口席(21K)確保していたんですけど、プレミアムクラスしたいもう1つの理由がありました。
それは事前座席指定が2階2ブロック、1階前方2ブロックしか選択できなかった事。後方5ブロックは完全ブロックされていたんです。と、言うことは。。。そうです若い芽です。修学旅行団体です。今年2回目。。。出来るだけ快適に移動したい。。。ということで、快適移動権利獲得です。
その後は朝食を摂っていないので、カードラウンジでクロワッサンを補給します。プレミアムクラスなので朝食は出ますが。。。それまで我慢できません。。。
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今日は制限区域外のカードラウンジに行きました。そこから見た季節限定飾りがあったので、早々に退出し、その元へ向かいます。
2fc
4番カウンター前くらいです。
このまま制限区域にはいるのも時間的に勿体ないので、展望デッキへ。その間に季節限定飾りが。。。
2fe
3fl
4fl
この写真だけを見て、あの場所!!って解る人は羽田2タミストです。
展望デッキに出ましたが、とにかく寒いです。
沖縄にあわせて少し薄着なのも確かですが。。。
あとは朝日が厳しいです。
で、この子がいました。
JA805K
JA805Kはまなす。。。だと思います。
5分程で耐えられなくなり戻ります。
無意味にプレミアムな保安検査場から入ります。
で、今日はANA LOUNGE本館南へ。搭乗口が65番なので目の前です。
ビールでしばらくまったりした後、搭乗開始のアナウンスで搭乗口へ。。。案の定若い芽がうじゃうじゃいます。。。で、どんどん奥に押し込められ、一般搭乗開始。優先搭乗も事前改札も無しのようです。
朝早い便でありながら、満席そしてほぼ定刻に出発。この時間だとまだ混んでいないので、即滑走路です。
偏西風が強いとのことで、到着遅延のアナウンスが入ります。沖縄到着は11:05頃らしいです。フライトタイム3時間10分ですか?素晴らしいですねぇ。。。
(公式運航情報は7:56-10:51、2時間55分となっていました)
窓の外を見ますとこんな景色。
kumop
これがまた、何も動いてない様に見えるんですよ。
まるで静止しているのかと錯覚する程でした。
それでは、おまちかねの朝食タイム。。。
1207mor
■サンドイッチ
野菜のトルティーヤ
ツナ・野菜のサンド
ターキー・チーズのサンド
■御惣菜
アンコウ唐揚・ブロッコリー・人参・白しめじ・海老・小松菜
■ローストビーフ
大根・チコレ・スタッフドオリーブ
■フルーツ
リンゴ・キウイ・オレンジ
■デザート
栗のブランデー漬

プレミアムスープではありませんでした。
でもおいしく頂きました。
というより、朝食からアンコウとかローストビーフとかありえなくな〜い。
もちろん朝シャンしましたさ。。。

機内が揺れることも全くなく、オーディオを聞きながらまっったりと過ごします。
途中40分程記憶が無く、その後トイレに行った後、CAさんに時間を確認したところまだ10:05。あと1時間もあるんですね。
で、急に思い出し、安全のしおりを確認します。
hfneta
本物はこんな感じでした。
元ネタはあれですよ、あれ。

それからもゆっくりと時間は流れ、遂に沖縄到着。。。

約9時間のフリータイムです。

つづく
posted by itsuka at 20:52| Comment(6) | TrackBack(0) | 2008年搭乗記録 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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